Госдума предложит регионам перенять опыт Севастополя (видео)

Госдума предложит регионам перенять опыт Севастополя (видео)

В Государственной Думе России хотят последовать примеру Севастополя и установить в пассажирском транспорте «тревожные кнопки». Об этом сообщает «Парламентская газета». Как передаёт издание, соответствующее предложение в ближайшее время направит властям регионов член Комитета по транспорту Александр Васильев. По словам парламентария, проблема безопасности в общественном транспорте актуальна для всех городов России.

В автобусах и троллейбусах в России появится тревожная кнопка после нападения на водителя

В автобусах и троллейбусах в России появится тревожная кнопка после нападения на водителя

В российском общественном транспорте хотят установить тревожные кнопки для вызова росгвардейцев в случае происшествий. Они позволят сохранить безопасность горожан.

В автобусах и троллейбусах в России намерены установить тревожную кнопку после нападения на водителя. Данное предложение в скором времени направит властям регионов член комитета Госдумы по транспорту Александр Васильев, передает «Парламентская газета».

По словам депутата, в конце октября в Севастополе запустили пилотный проект централизованной охраны правопорядка на пассажирском транспорте силами подразделений вневедомственной охраны Росгвардии. К пункту подключили 245 городских автобусов и троллейбусов.

«Севастополь нам показывает положительный опыт. Такой опыт надо тиражировать по всем регионам», — сказал он.

Кроме того, Васильев добавил, что в преддверии Дня народного единства в Севастополе росгвардейцы поймали напавшего на водителя троллейбуса злоумышленника. Сигнал тревожной кнопки оперативно передали ближайшему патрулю вневедомственной охраны, который тут же оказался на месте преступления.

В Госдуме предложили оборудовать автобусы и троллейбусы тревожной кнопкой

В Госдуме предложили оборудовать автобусы и троллейбусы тревожной кнопкой

Член комитета Госдумы по транспорту Александр Васильев в беседе с «Парламентской газетой» рассказал, что планирует направить властям регионов предложение об установке в пассажирском транспорте тревожной сигнализации с выводом на пульт дежурного офицера ближайшего подразделения Росгвардии.

По мнению парламентария, установка тревожной сигнализации позволит обеспечить безопасность граждан и сохранность имущества. Он пообещал, что в ближайшее время направит во все субъекты Федерации письма с предложением присоединиться к проекту.

Депутат напомнил, что в конце октября пилотный проект централизованной охраны правопорядка на пассажирском транспорте силами подразделений вневедомственной охраны Росгвардии стартовал в Севастополе. К пункту централизованного наблюдения было подключено 245 автобусов и троллейбусов города. По словам Васильева, эксперимент доказал свою эффективность.

«Такой опыт надо тиражировать по всем регионам», — подчеркнул депутат.

Тревожные кнопки уже предусмотрены во многих автобусах, однако они не заведены на пульты Росгвардии. После подключения водитель сможет в экстренной ситуации нажать кнопку на устройстве, а навигационное оборудование в автоматическом режиме определит его координаты и через каналы GPRS/SMS передаст сигнал тревоги на пульт дежурному офицеру ближайшего подразделения вневедомственной охраны.

Автобусы и троллейбусы в России хотят оборудовать тревожной кнопкой

Автобусы и троллейбусы в России хотят оборудовать тревожной кнопкой

Установка в пассажирском транспорте тревожной сигнализации  с выводом  на пульт дежурного офицера ближайшего подразделения Росгвардии позволит обеспечить безопасность граждан и сохранность имущества. Такое предложение в ближайшее время направит властям регионов член Комитета Госдумы по транспорту Александр Васильев.

Как сообщил депутат «Парламентской газете», в последних числах октября в Севастополе стартовал пилотный проект централизованной охраны правопорядка на пассажирском транспорте силами подразделений вневедомственной охраны Росгвардии. К пункту централизованного наблюдения вневедомственной охраны подключено 245 автобусов и троллейбусов города.

По словам депутата, эксперимент проводится по результатам межведомственного обсуждения в Госдуме вопросов участия Росгвардии в обеспечении транспортной безопасности и уже доказал свою эффективность.

Севастополь нам показывает положительный опыт.

Накануне Дня народного единства в Севастополе росгвардейцами задержан злоумышленник, напавший на водителя троллейбуса. Сигнал тревожной кнопки был оперативно передан ближайшему патрулю вневедомственной охраны, который уже через несколько минут прибыл к месту происшествия.

«Севастополь нам показывает положительный опыт, — отметил депутат. — Такой опыт надо тиражировать по всем регионам».

Проблема безопасности на общественном транспорте актуальна для всех российских городов. Депутат привёл пример, когда в Санкт-Петербурге хулиганы угрозами заставили водителя остановить трамвай, после чего расписали вагон граффити. Очень часто конфликтные ситуации возникают при отказе пассажира оплачивать проезд.

Александр Васильев сообщил, что в ближайшее время направит во все субъекты Федерации письма с предложением присоединиться к проекту.

«В Санкт-Петербурге и Волгограде сейчас проводится наладка этой системы безопасности. Севастополь — это первый регион, где всё получилось», — добавил он.

Тревожные кнопки уже предусмотрены во многих автобусах, особенно новых серий. Однако они не заведены на пульты Росгвардии. После подключения водитель в экстренной ситуации сможет нажать на устройстве кнопку, а навигационное оборудование в автоматическом режиме определит его координаты и через каналы GPRS/SMS передаст сигнал «тревога» на пульт дежурному офицеру ближайшего подразделения вневедомственной охраны.

Официальный представитель Росгвардии Валерий Грибакин подтвердил «Парламентской газете», что в ряде регионов в качестве пилотного проекта общественный транспорт оснащается видеокамерами и кнопками тревожной сигнализации.

«В обеспечении безопасности на общественном транспорте в основном задействованы возможности подразделений вневедомственной охраны Росгвардии», — пояснил он.

Кстати, это далеко не первый проект Росгвардии, связанный с обеспечением безопасности на транспорте. В рамках межведомственноого взаимодействия в 18 субъектах страны более 600 машин скорой помощи оборудованы специальными техническими средствами экстренного вызова, что позволяет предотвратить возможные преступления и правонарушения в отношении медицинского персонала.

Совещание по транспортной безопасности в Государственной Думе

Совещание по транспортной безопасности в Государственной Думе

На площадке Комитета Государственной Думы по транспорту и строительству состоялось рабочее совещание депутата Государственной Думы, председателя Общественного совета АНО «За общественный транспорт» Александра Васильева с представителями федеральных органов исполнительной власти по вопросам обеспечения транспортной безопасности на пассажирском транспорте общего пользования. По приглашению депутата в рабочей встрече приняли участие представители Минтранса России, МВД России, Главного управления вневедомственной охраны Росгвардии. В качестве эксперта в совещании принял участие помощник депутата Государственной Думы, генеральный директор АНО «За общественный транспорт» Александр Питиримов.

Александр Васильев обратился в Правительство по вопросам транспортной безопасности

Александр Васильев обратился в Правительство по вопросам транспортной безопасности

Депутат Государственной Думы, председатель Общественного совета АНО «За общественный транспорт» направил обращение в адрес Председателя Правительства Российской Федерации по проблемам, касающимся безопасности перевозок пассажиров городским наземным транспортом общего пользования.

По мнению депутата, представляется безусловно необходимой приоритетность принципа предотвращения и пресечения противоправных действий над принципом уведомления об уже совершенных правонарушениях, который действует в настоящее время. Реагирование на совершаемые противоправные действия в режиме реального времени является более эффективным способом обеспечения транспортной безопасности, нежели работа компетентных органов постфактум: далеко не всегда удается установить личность правонарушителя, покинувшего салон пассажирского транспортного средства и скрывшегося с места до приезда органов правопорядка.

В то же время в России существует, но пока не получает широкого распространения практика предотвращения подобных правонарушений силами территориальных подразделений вневедомственной охраны Росгвардии. Отличительной особенностью таких мер является непосредственное реагирование на совершаемое правонарушение либо превентивное реагирование при возникновении подозрения у персонала транспортного средства на саму возможность его совершения. В качестве примеров положительной практики можно назвать работу вневедомственной охраны по обеспечению безопасности автобусов, используемых для перевозки болельщиков в Волгограде в период проведения Чемпионата мира по футболу 2018 года, а также автобусов, используемых в настоящее время для школьных перевозок в Омске. Следует отметить идентичную, с точки зрения технологии реализации, существующую практику обеспечения безопасности выездных бригад скорой медицинской помощи подразделениями вневедомственной охраны в ряде субъектов Российской Федерации.

Техническим условием для обеспечения охраны правопорядка на движущихся транспортных средствах является наличие установленного на них оборудования ГЛОНАСС, способного обеспечить передачу тревожного сигнала на пульт централизованного наблюдения подразделения вневедомственной охраны. В случае возникновения угрозы пассажирам или персоналу транспортного средства, водитель или кондуктор нажимает кнопку тревожной сигнализации. Тревожный сигнал в автоматическом режиме отправляется на пульт вневедомственной охраны. Дежурный офицер видит местоположение и движение транспортного средства в режиме реального времени и незамедлительно направляет ближайший экипаж группы задержания к транспортному средству. Время прибытия вооруженных экипажей вневедомственной охраны, как правило, не превышает 5 минут, что позволяет предотвратить либо пресечь противоправные действия. Поскольку в рамках действующего законодательства необходимое оборудование ГЛОНАСС установлено на всех транспортных средствах, используемых для перевозок пассажиров в регулярным сообщении, дополнительного оснащения транспортных средств не требуется, а следовательно, не требуется и несение дополнительных капитальных затрат перевозчиками.

Проблема медленного внедрения положительной практики в повседневную деятельность транспортного комплекса касается некоторых вопросов законодательного регулирования.

В этой связи Александр Васильев просит сообщить мнение Правительства Российской Федерации относительно возможности наделения территориальных подразделений вневедомственной охраны Росгвардии приоритетными полномочиями подразделений транспортной безопасности на транспортных средствах наземного пассажирского транспорта общего пользования.