На форуме "Транспортная среда" продемонстрирована работа Росгвардии по охране общественного транспорта (видео)

На форуме "Транспортная среда" продемонстрирована работа Росгвардии по охране общественного транспорта (видео)

14 мая делегатам Форума «Транспортная среда» Управлением вневедомственной охраны войск национальной гвардии Российской Федерации по Волгоградской области продемонстрировано задержание условного нарушителя общественного порядка в городском автобусе.

По сценарию, в автобусе возникла противоправная ситуация, конфликт между пассажирами. Люди на замечания окружающих не реагируют. В связи с этим водителем принято решение нажать кнопку экстренного вызова наряда полиции. Дежурный пульта оперативного управления, получив сигнал «Тревога, незамедлительно передает сигнал наряду групп задержания. В пути следования происходит уточнение маршрута движения. Первая группа, прибывшая на место, становится перед автобусом, блокирует его движение, вторая выполняет аналогичные действия сзади. Водители групп задержания выполняют страховку сотрудников. Два сотрудника — старшие групп задержания заходят в салон для выяснения причин срабатывания сигнализации. Применяя к правонарушителю физическую силу в соответствии с действующим законодательством, сажают задержанного в патрульный автомобиль.

Фото: Павел Донсков.
Видео: Армен Оганесян, Павел Донсков.

Рабочая поездка на автобусный завод VOLGABUS. Отчет

Рабочая поездка на автобусный завод VOLGABUS. Отчет

12 мая, в первый день работы Форума, накануне его официального открытия и заседания секций, состоялась организованная АНО «За общественный транспорт» рабочая поездка участников Форума на автобусный завод VOLGABUS.

Научно-производственный комплекс «Волгабас-Волжский» основан в 1993 году. Является одним из ключевых предприятий по выпуску автобусов различного класса в России. Комплекс оснащен всем необходимым для полного производственного цикла: кузовные и сборочные цеха, цех покрытий, логистический комплекс, цех деревообработки, цех по изготовлению изделий из пластика и т.д. Благодаря высокому уровню локализации и гибким производственным линиям, НПК «Волгабас-Волжский» способен выпускать до 1000 автобусов различного класса в год, в т.ч. автобусов особо-большого класса.

Научно-инженерный департамент предприятия обладает уникальными компетенциями в области разработки кузовных решений. Здесь создана конструкторская школа, способная в короткие сроки проектировать новые модели ориентируясь на потребности рынка и клиентов.

В ноябре 2017 г. состоялось открытие новой очереди, оснащенной оборудованием с высокой степенью автоматизации, позволяющим значительно повысить производительность труда. Здесь ведется сборка собственных шасси и автобусов среднего класса.

Делегаты «Транспортной среды» ознакомились с существующим модельным рядом автобусов VOLGABUS и перспективными разработками, а также с современными технологиями производства. Участникам продемонстрировали производственный процесс, работу каждого цеха и перспективные модели автобусов, среди которых машина повышенной пассажировместимости на компримированном природном газе и городской 12-метровый «низкопольник» на сжиженном газе (LNG). Особенный интерес гостей вызвал цех производства шасси, запуск которого позволил практически вдвое ускорить сборочный цикл.

По завершении экскурсии перед делегатами «Транспортной среды» выступил генеральный директор и основатель предприятия Анатолий Бакулин. Он подчеркнул, что российские заводы готовы к масштабным проектам модернизации подвижного состава. А в таковой нуждается более половины автобусов, троллейбусов и трамваев. У VOLGABUS, в частности, есть полный модельный ряд городских, пригородных и междугородных автобусов на различных видах топлива.

Важно, что государство обратило внимание на общественный транспорт и запускает программы модернизации, подкрепленные финансированием, — подчеркнул Анатолий Бакулин.

Фото: Павел Донсков.

Продолжается сбор предложений в итоговую резолюцию форума

Продолжается сбор предложений в итоговую резолюцию форума

Продолжается сбор предложений в итоговую Резолюцию Всероссийского форума общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда». Организатор Форума благодарит участников, уже направивших свои предложения, и напоминает, что направить предложения в Резолюцию можно по электронной почте info@zatransport.ru или посредством заполнения несложной формы на странице Резолюция. К форме можно приложить текстовый файл в любом из общепринятых форматов.

Итоговая Резолюция форума с предложениями участников будет направлена в Государственную Думу ФС РФ, Министерство транспорта РФ и другие органы государственной власти РФ и органы государственной власти субъектов РФ для совершенствования законодательства, федеральной и региональной государственной политики в сфере пассажирского транспорта общего пользования. Предложения в Резолюцию принимаются до истечения 30-дневного срока со дня закрытия Форума (до 14 июня). Текст Резолюции будет опубликован на сайте Форума.

Секция 3. Цифровизация общественного пассажирского транспорта. Отчет

Секция 3. Цифровизация общественного пассажирского транспорта. Отчет

Фото: Павел Донсков

Газета «ТРАНСПОРТ РОССИИ», генеральный информационный партнер форума «Транспортная среда»

За последние годы появилось множество цифровых сервисов, которые конкурируют друг с другом за внимание пользователей. Конечно, это стимулирует рост индустрии, так как лидеры рынка постоянно предлагают новые идеи и задают тренды. «Компании-цифровики» осуществляют комплексное транспортное планирование для городов и регионов, разрабатывают программы и схемы комплексного развития транспортной инфраструктуры.

Илья Осипов. Фото: Павел Донсков

Секция Цифровизация общественного пассажирского транспорта продолжила тему безопасности. Генеральный директор группы компаний «АВО» Илья Осипов, при активном участии директора дирекции по развитию и поддержке продуктов ЭРА-ГЛОНАСС АО «ГЛОНАСС» Артёма Климовского, доложил о завершившемся процессе интеграции Системы централизованной охраны автомобильного транспорта Росгвардии, разработчиком и техническим оператором которой является группа компаний «АВО», и Государственной автоматизированной информационной системы (ГАИС) «ЭРА-ГЛОНАСС» (оператор — АО «ГЛОНАСС»).

Интеграция систем позволяет обеспечить широчайший охват территории Российской Федерации услугой по охране подвижных объектов городского наземного пассажирского транспорта общего пользования и полностью исключить интеграционные проблемы.

Илья Осипов

Сегодня можно вести речь о наличии универсальной системы безопасности пассажирского транспорта, которая в автоматическом режиме способна реагировать на угрозы транспортной, общественной безопасности и безопасности дорожного движения.

Владимир Валдин. Фото: Павел Донсков

Директор по решениям в области общественного транспорта Владимир Валдин сделал подробный доклад о решениях в области маршрутного транспорта на основе решений PTV Visum, касающихся транспортного планирования и моделирования, оптимизации маршрутной сети и учета пассажиропотоков. 

Наибольший интерес профессионального сообщества вызвал составленный компанией SIMETRA с использованием инструментальных методов оценки маршрутных сетей Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта, содержащий информацию о 76 транспортных системах. 

Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта — это в первую очередь научное исследование систем общественного транспорта, которое проводилось во взаимодействии с администрациями российских городов на основе открытых данных и геопространственного анализа. Качество транспортного обслуживания оценивалось по пяти группам показателей: физическая доступность, ценовая доступность, эффективность транспортной системы, комфорт и удобство, безопасность и устойчивость развития.

Игорь Чигирь. Фото: Павел Донсков

О современных и перспективных технологиях оплаты проезда в общественном транспорте рассказал советник ЗАО «МФ Тариф» Игорь Чигирь.

Автоматизированная система оплаты проезда (АСОП), разработанная «МФ Тариф» действует на городском пассажирском транспорте Санкт-Петербурга, где электронными проездными пользуется 85% пассажиров, а количество безналичных транзакций доходит до 5 млн в сутки.

Докладчик представил структурную схему АСОП и схему контроля сбора выручки, где ключевым звеном является оператор АСОП (в Санкт-Петербурге это СПб ГКУ «Организатор перевозок»), который обеспечивает взаимодействие со всеми участниками АСОП — перевозчиками, агентами, банком и Администрацией города. Оператор АСОП аккумулирует на своем расчетном счете средства, поступающие от пассажиров при пополнении электронных проездных билетов (ЭПБ) в режиме онлайн, от агентов, осуществляющих продажу и пополнение ЭПБ, от Администрации города — за проезд льготных категорий граждан, от банков — за пассажиров, оплативших проезд банковской картой. В дальнейшем оператор АСОП осуществляет расчет с перевозчиками.

Игорь Чигирь акцентировал внимание представителей транспортных систем регионов, что АСОП МФ Тариф в рамках транспортной реформы внедряется по сервисной или инвестиционной модели. Всё оборудование и программное обеспечение АСОП передается в собственность Заказчику. Таким образом, полноправным владельцем АСОП становится Администрация (Правительство) субъекта РФ (по примеру Санкт-Петербурга, где к системе подключено метро, скоростные автострады, РЖД и весь наземный городской пассажирский транспорт).

Иван Буров. Фото: Павел Донсков

Заместитель генерального директора по автоматизации транспорта ООО «РТК Автоматика» Иван Буров рассказал о цифровых сервисах для общественного транспорта, разработанных компанией «Ростелеком Автоматика».

Спикер выделил три основных функциональных блока цифровых сервисов, в частности, сервисы управления перевозками и учета транспортной работы (обеспечивающие учет взаимных обязательств по договорам на перевозку, ведение маршрутов и планирование перевозок, управление движением и мониторинг транспорта, контроль качества предоставляемых услуг), сервисы оплаты и контроля проезда, включая организацию льготного проезда (отвечающие за выпуск и учет движения транспортных карт, реализацию проездных билетов, учет и управление льготных категорий пассажиров, оплату и контроль оплаты проезда, взаиморасчеты и отчетность), а также сервисы коммуникации с пассажирами (включающие в себя интернет-портал общественного транспорта и мобильное приложение, систему обработки обращений граждан и личный кабинет пассажира).

Основным результатом внедрения цифровых сервисов Иван Буров назвал повышение качества обслуживания пассажиров за счет внедрения удобного цифрового функционала, прогнозируемости поездки и удобства оплаты проезда.

Секция 2. Безопасность общественного пассажирского транспорта. Отчет (обновлено)

Секция 2. Безопасность общественного пассажирского транспорта. Отчет (обновлено)

Фото: Павел Донсков

Участниками секции «Безопасность общественного пассажирского транспорта» стали представители территориальных органов Государственного автодорожного надзора, Росгвардии, ГИБДД, сил обеспечения транспортной безопасности, перевозчиков, а также заинтересованных представителей экспертного сообщества.

Вадим Нестеренко. Фото: Павел Донсков

На секции были подняты вопросы выполнения новых требований по обеспечению транспортной безопасности.

О правилах разработки паспортов транспортной безопасности на транспортные средства сообщил старший государственный инспектор отдела надзора за обеспечением транспортной безопасности УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора Вадим Нестеренко.

Михаил Иванов. Фото: Павел Донсков

Руководитель Волжского Межрегионального управления госавтодорнадзора Михаил Иванов рассказал о новеллах в законодательстве и, соответственно, о новых методах работы надзорного органа.

Александр Ишутин. Фото: Павел Донсков

Актуальную тему организации перевозки групп детей поднял Заместитель начальника отдела ТН и РЭР УГИБДД ГУ МВД России по Волгоградской области Александр Ишутин. Изложенные в докладе требования по организации перевозки, техническому состоянию транспортного средства, маршруту и режиму движения представляются разумными. Требования к квалификации водителя, выполняющего перевозку детей, напротив, по мнению участников дискуссии, чрезмерно мягкие, особенно на фоне происходящих в последние годы резонансных ДТП с участием автобусов, перевозящих детей. Водитель должен иметь стаж управления автобусами не менее одного года и не иметь нарушений ПДД за последний год. Парадоксальность ситуации заключается в том, что для образовательных организаций, за которыми закреплены «школьные» автобусы, представляет собой проблему поиск водителей даже с такими квалификационными требованиями, и их ужесточение может привести к огромному дефициту кадров. В этой связи представляется актуальным включить в резолюцию Форума предложение о передаче «школьных» автобусов в региональные ПАТП и выполнении перевозок профессиональными перевозчиками, с одновременным ужесточением квалификационных требований к водительскому составу, задействованному на данном виде перевозок.

Армен Оганесян. Фото: Павел Донсков

О грубом, неприемлемом стиле езды водителей общественного транспорта в Волгограде говорил в своем выступлении общественный деятель, руководитель регионального отделения Движения автомобилистов России Армен Оганесян. Кроме того, им был поднят вопрос о доступности общественного транспорта для маломобильных групп граждан. Модератором секции Игорем Твердуновым предложено внести в Резолюцию пункт о необходимости учета интересов маломобильных граждан при модернизации объектов транспортной инфраструктуры и обновлении парка транспортных средств.

Игорь Твердунов. Фото: Павел Донсков

Главный редактор АНО «Индустрия безопасности» Игорь Твердунов выступил с сообщением на тему об информационной поддержке деятельности в области обеспечения безопасности, рассказав об отраслевом специализированном журнале «Транспортная безопасность и технологии», который выпускается на основании соглашения о сотрудничестве с Минтрансом России и включен Министерством в перечень специализированных отраслевых СМИ по транспорту.

Олег Охрименко. Фото: Павел Донсков

Начальник УВО ВНГ России по Волгоградской области Олег Охрименко доложил об успешных результатах пилотного проекта по охране транспортных средств общественного пассажирского транспорта подразделениями вневедомственной охраны Росгвардии. В Волгоградской области в пилотном проекте приняло участие более 100 единиц транспорта. За время его апробации поступило 366 тревожных сообщений, из них 10 боевых. Четверо правонарушителей задержаны и доставлены в полицию.

Александр Питиримов. Фото: Павел Донсков

Этой же теме был посвящен и доклад генерального директора АНО «За общественный транспорт» Александра Питиримова, который акцентировал внимание на необходимости унифицировать организационные, правовые, тактические и технические решения по обеспечению транспортной безопасности и общественной безопасности, применительно к сфере городского наземного пассажирского транспорта общего пользования.

Александр Питиримов

Применительно к наземному городскому пассажирскому транспорту, понятия транспортной безопасности и общественной безопасности тесно связаны между собой. Сам городской общественный транспорт неотделим в принципе от городской общественной среды, поэтому, на наш взгляд, вопросы предотвращения актов незаконного вмешательства в работу общественного транспорта и вопросы охраны правопорядка на транспорте – тождественны.

Александр Красилич. Фото: Павел Донсков

Тема вызвала оживленную дискуссию. Руководителя Волгоградского Управления вневедомственной охраны Росгвардии поддержали коллеги из других регионов, где также проводился этот проект: заместитель начальника УВО ВНГ России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Александр Красилич и заместитель начальника УВО ВНГ России по городу Севастополю Дмитрий Гуляев, а также представитель Главного управления вневедомственной охраны Владимир Любов. Им оппонировали заместитель начальника УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора Сергей Лукьянов и Начальник отдела надзора за обеспечением транспортной безопасности УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора Константин Ларин.

Сергей Лукьянов. Фото: Павел Донсков

Эффективность работы Росгвардии по пресечению правонарушений на транспорте не вызывает сомнений – быстрая реакция, широкая географическая представленность, высокий уровень подготовки сотрудников. Однако действующие Требования по обеспечению транспортной безопасности обязывают перевозчика привлекать для защиты транспортных средств аккредитованные подразделения транспортной безопасности – таков закон. А Росгвардия может заниматься лишь охраной (это разные понятия) и в роли ПТБ выступать не может, поскольку не имеет соответствующей аккредитации, а её сотрудники не обучены и не аттестованы. Решение проблемы упирается в проведение этих достаточно длительных и затратных бюрократических процедур. В Резолюцию Форума предложено включить пункт о необходимости скорейшего решения вопроса об упрощенной процедуре аккредитации подразделений Росгвардии в качестве ПТБ и аттестации ее сотрудников. Безусловно, функционал сил ОТБ имеет определенную специфику, и защита различных видов транспорта имеет свои особенности, и дополнительное обучение сотрудников наверняка потребуется. Но проведение повторных проверок состояния здоровья, физических кондиций, анкетных данных действующих сотрудников Росгвардии выглядит, по меньшей мере, странно.

Игорь Твердунов

Законодательные противоречия, межведомственные отношения должны уходить на второй план, когда дело касается безопасности граждан. Пассажиру общественного транспорта не важно, какая структура и в соответствии с каким законом его защищает или охраняет. Его безопасность должна быть обеспечена максимально эффективно от любых противоправных действий, будь то АНВ или банальный мордобой. И это – главная задача.

Секция 1. Модернизация общественного пассажирского транспорта. Отчет (обновлено)

Секция 1. Модернизация общественного пассажирского транспорта. Отчет (обновлено)

Фото: Павел Донсков

В секции «Модернизация общественного пассажирского транспорта» приняли участие представители региональных органов исполнительной власти в сфере транспорта, руководители пассажирских автотранспортных предприятий, представители РОСДОРНИИ, РЖД, предприятий отрасли транспортного машиностроения.

Александр Васильев. Фото: Павел Донсков

Открывая мероприятие, Александр Васильев, депутат, член Комитета Государственной Думы по транспорту и строительству, подчеркнул, что ключевой акцент Форума сделан на участии городских агломераций в Федеральном проекте «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях». Депутат назвал Федеральный проект универсальным инструментом реализации государственной политики, нацеленной на развитие транспортной отрасли Российской Федерации.

Александр Васильев

О востребованности городского пассажирского транспорта красноречиво свидетельствуют цифры.

В России совершается на городском пассажирском транспорте совершается 17 миллиардов поездок.

Свыше 90% всех поездок на общественном транспорте приходится именно на городской пассажирский транспорт.

В среднем каждый житель нашей страны пользуется услугами общественного транспорта 250 раз в год. Таким образом, это одна из самых часто используемых населением публичных услуг.

Депутат Государственной Думы акцентировал внимание участников Форума на критическом состоянии подвижного состава общественного транспорта, которое обусловлено чрезвычайно длительным периодом эксплуатации без обновления.

Александр Васильев

Из четырехсот десяти тысяч российских автобусов почти половина (46%) старше 15 лет, а средний возраст парка 16,5 лет.

Говоря о состоянии инфраструктуры наземного электрического транспорта, эксперты приходят к выводу о её практически полном, 80-процентном износе.

В рамках вступительного доклада Александр Васильев представил целевую модель управления региональным транспортным комплексом, сравнив её с действующей, во многом устаревшей моделью управления и выделив в качестве приоритета целевой модели выполнение и повышение стандартов качества транспортных услуг.

Владимир Пащенко. Фото: Павел Донсков

Начальник управления транспортного планирования дирекции по развитию интеллектуальных транспортных систем РОСДОРНИИ Владимир Пащенко подробно рассказал о реализации регионами мероприятия Нацпроекта БКД по обновлению подвижного состава общественного транспорта.

Представитель РОСДОРНИИ сообщил о требованиях, предъявляемых к подвижному составу, раскрыл механизм предоставления государственных субсидий, осветил порядок отбора субъектов РФ для участия в мероприятии, подробно остановился на принципах построения реформы общественного транспорта в регионах. Доклад Владимира Пащенко стал основным докладом секции и привлек самое пристальное внимание аудитории.

Владимир Медведев. Фото: Павел Донсков
Олег Князев. Фото: Павел Донсков
Евгений Здоренко. Фото: Павел Донсков

Руководители транспортной отрасли регионов: заместитель председателя Комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Владимир Медведев, Заместитель начальника Управления дорог и транспорта Липецкой области Олег Князев и Начальник отдела автомобильного транспорта и инфраструктуры Министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Евгений Здоренко доложили о состоянии, мерах поддержки и планах по модернизации регионального транспортного комплекса. Подробно остановившись на ключевых проблемах, руководители областных ОИВ представили основные аспекты трансформации региональной отрасли общественного транспорта, обсудили проблематику создания единой платежной системы, интеллектуальных транспортных систем, поделились опытом развития сетей транспортной инфраструктуры и отдельных видов пассажирского транспорта: автомобильного, наземного электрического, железнодорожного, авиационного, водного транспорта, метрополитенов и такого уникального для региональных транспортных систем вида пассажирского транспорта общего пользования как канатная дорога.

Антонина Маркина. Фото: Павел Донсков

Представитель РЖД, заместитель Генерального директора по развитию АО «Волгоградтранспригород» Антонина Маркина поделилась уникальным опытом развития внутреннего туризма с помощью пригородного железнодорожного транспорта. Привлекая дополнительный пассажиропоток, железнодорожники организуют туристические маршруты выходного дня из Волгограда в города Поволжья и из различных городов России в Волгоград.

Антонина Маркина

Экскурсионную и туристскую деятельность АО «Волгоградтранспригород» осуществляет с ноября 2017 года. За это время в ней приняли участие свыше 50 тыс. человек. Организованы экскурсии в городские музеи и моторвагонное депо Волгоград, Приволжскую детскую железную дорогу в рамках проекта «Депо профессии». Открыты туристические маршруты выходного дня из Волгограда в Астрахань и из Саратова в Волгоград. Помимо межрегионального сообщения, мы возим туристов по Волгоградской области. В частности, в музей казачьего быта «Казачий курень», расположенный в Иловлинском районе, и на бальнеологический курорт Эльтон с посещением одноимённого санатория. В 2021 году планируем запустить ещё три новых туристических маршрута: Волгоград – Урюпинск, Волгоград – Камышин, «Земля Поволжья». Последний подразумевает встречу в аэропорту Волгограда и экскурсии по городам Нижнего Поволжья с посещением достопримечательностей Волгограда и Астрахани.

Михаил Набиркин. Фото: Павел Донсков

О развитии модельного ряда, финансовых инструментах и сервисном обслуживании автобусов VOLGABUS рассказал Михаил Набиркин, помощник генерального директора ООО «Волгабас Волжский». Машиностроительный завод VOLGABUS представляет собой 2 научно-производственных комплекса, расположенных в Волгоградско-Волжской агломерации и во Владимирской области. Его общая площадь превышает 200 000 квадратных метров, суммарные производственные мощности позволяют выпускать до 3000 автобусов в год. В штате предприятия работают более 1500 сотрудников. Завод оснащен гибкими производственными линиями, позволяющими оперативно выполнять крупные заказы.

Для финансовой поддержки потребителей продукции VOLGABUS предприятием организовано взаимодействие с крупнейшими лизинговыми компаниями России. Подбор оптимальной программы лизинга осуществляется с минимальным удорожанием. Завод оказывает содействие в работе с банковскими институтами для привлечения финансирования аванса по контракту в рамках процедуры факторинга.

В целях организации сервисной поддержки ПАТП, эксплуатирующих автобусы VOLGABUS, завод-изготовитель предлагает создание концессионного склада расходных материалов, технических жидкостей и запчастей для ТО, обучение сервисного персонала, а также открытие фирменной сервисной станции либо сервисный контракт с крупной региональной СТО.

Андрей Смольяков. Фото: Павел Донсков

Руководитель ООО «Автобусный-Центр Столица», официального дилера ПАО «КАМАЗ» по пассажирской технике Андрей Смольяков представил компетенции ООО «АСЦ» в поставках пассажирского транспорта в регионы в рамках Национального проекта БКД, федеральных законов 44-ФЗ и 223-ФЗ. По итогам 2020 года «Автобусный-Центр Столица» признан лучшим дилерским центром в пассажирском сегменте КАМАЗ. Объем максимального реализованного контракта составил 3 млрд. рублей.

Андрей Смольяков обосновал преимущества сервисного контракта, предлагаемого дилером для эксплуатирующих ПАТП, а также рассказал о возможностях ООО «АСЦ» обеспечить потребителей заправкой АГНКС при поставке пассажирской техники на компримированном природном газе.

Александр Питиримов. Фото: Павел Донсков

В завершении секции Александр Питиримов, генеральный директор АНО «За общественный транспорт», выступил с докладом на тему «Экономика транспортной отрасли в постпандемический период: переход от мер господдержки к взысканиям и банкротству». Докладчик обратил внимание делегатов Форума на проблему банкротства целого ряда крупных региональных и муниципальных ПАТП.

В сложившейся ситуации, едва только наша отрасль стала подниматься вместе со всей экономикой, постепенно выходящей из пандемического кризиса (пока ни о каком «отскоке» говорить не приходится), вдруг стало происходить то, что лично у меня вызывает стойкое чувство когнитивного диссонанса.

На фоне беспрецедентной государственной поддержки транспортной отрасли, выразившейся не только в антикризисном кредитовании предприятий, но в установлении в качестве национальной цели модернизации пассажирского транспорта, государство в лице налоговых органов возобновило борьбу с пассажирскими ГУПами и МУПами, подняв новую волну банкротств.

Руководитель профильной некоммерческой организации предложил включить в резолюцию Форума рекомендацию в адрес Правительства РФ о продлении моратория на банкротство ПАТП до конца 2021 года или до окончания пандемии, а также в адрес Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы с предложением о возвращении в Федеральный закон от 14.11.2002 № 161-ФЗ «О государственных и муниципальных унитарных предприятиях» нормы, в соответствии с которой целью создания унитарных предприятий является, в числе прочего, необходимость осуществления деятельности в целях решения социальных задач, в том числе реализации определенных товаров и услуг по минимальным ценам. Эта норма была исключена из закона в 2019 году, но как показал 2020 год, это, по мнению докладчика, было сделано ошибочно.

Олег Скрябин, генеральный директор УП «Волжская А/К 1732». Фото: Павел Донсков

Предложение Александра Питиримова было поддержано участниками дискуссии. Принято решение о подготовки в месячный срок Резолюции Форума и направлении её в адрес заинтересованных органов государственной власти Российской Федерации.

Под охрану Росгвардии взято 275 электробусов ГУП "Мосгортранс"

Под охрану Росгвардии взято 275 электробусов ГУП "Мосгортранс"

Директор дирекции по развитию и поддержке продуктов ЭРА-ГЛОНАСС АО «ГЛОНАСС» Артём Климовский на прошедшем в Волгограде Всероссийском форуме общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда» представил доклад «ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». Прикладные решения и сервисы».

Он отметил, что главная задача системы – это предотвращение ущерба жизни и здоровью граждан, снижение смертности за счёт автоматизации информирования и ускорения прибытия служб экстренной помощи на место ДТП. Также спикер подчеркнул, что АО «ГЛОНАСС» уделяет особое внимание расширению сервисов для автомобилистов и обеспечению общественной безопасности на пассажирском транспорте. 

Артём Климовский рассказал о новом сервисе по охране общественного порядка на транспорте и представил промежуточные результаты совместного пилотного проекта АО «ГЛОНАСС» и Росгвардии, в рамках которого безопасность на транспорте обеспечивается территориальными подразделениями вневедомственной охраны Росгвардии. В данный момент услуга тестируется в Москве, под охрану взято 275 пассажирских электробусов ГУП «Мосгортранс», уже есть первые результаты по пресечению нарушений общественного порядка. Основными преимуществами сервиса являются простота и доступность услуги для заказчика, и, безусловно, скорость реакции экипажей Росгвардии на сигнал тревоги.

Решение в сфере обеспечения безопасности пассажирских перевозок, тестируемое в ГУП «Мосгортранс» достигнуто благодаря интеграции ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» с программно-аппаратным комплексом ВсМК подразделений вневедомственной охраны Росгвардии.

Напомним, в 2019-2020 годах эксперимент по охране общественного транспорта Росгвардией был успешно проведен в трех регионах – Севастополе, Волгоградской области и Санкт-Петербурге. Транспортные средства оснастили «тревожными кнопками», выведенными на пульт дежурного офицера ближайшего подразделения вневедомственной охраны Росгвардии.

Участие Росгвардии в обеспечении безопасности городского пассажирского транспорта стало ключевой темой форума "Транспортная среда"

Участие Росгвардии в обеспечении безопасности городского пассажирского транспорта стало ключевой темой форума "Транспортная среда"

Форум "Транспортная среда". Фото: Павел Донсков

Тема обеспечения транспортной безопасности городского наземного пассажирского транспорта стала ключевой на прошедшем в Волгограде Всероссийском форуме общественного транспорта «Транспортная среда».

Начальник УВО ВНГ России по Волгоградской области Олег Охрименко доложил делегатам Форума об успешных результатах пилотного проекта по охране транспортных средств общественного пассажирского транспорта подразделениями вневедомственной охраны Росгвардии в Волгограде. Его поддержали коллеги из других регионов, где также проводился этот проект: заместитель начальника УВО ВНГ России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Александр Красилич и заместитель начальника УВО ВНГ России по городу Севастополю Дмитрий Гуляев.

Форум "Транспортная среда". Фото: Павел Донсков

Начальник отдела организационно-методического обеспечения деятельности пунктов централизованной охраны управления анализа, организации и выработки единой технической политики и мер по антикриминальной защищённости объектов ГУВО Росгвардии Владимир Любов обобщил положительный опыт Росгвардии по охране общественного городского наземного транспорта.

По данным ГУВО Росгвардии, в настоящее время взято под охрану 2246 единиц общественного транспорта. С начала 2020 года сотрудниками вневедомственной охраны пресечено 69 правонарушений, задержано 38 правонарушителей и досмотрено более 40 бесхозных (забытых) вещей.

Форум "Транспортная среда". Фото: Павел Донсков

Этой же теме был посвящен и доклад генерального директора АНО «За общественный транспорт» Александра Питиримова, который акцентировал внимание на необходимости унифицировать организационные, правовые, тактические и технические решения по обеспечению транспортной безопасности и общественной безопасности, применительно к сфере городского наземного пассажирского транспорта общего пользования.

Александр Питиримов

Применительно к наземному городскому пассажирскому транспорту, понятия транспортной безопасности и общественной безопасности тесно связаны между собой. Сам городской общественный транспорт неотделим в принципе от городской общественной среды, поэтому, на наш взгляд, вопросы предотвращения актов незаконного вмешательства в работу общественного транспорта и вопросы охраны правопорядка на транспорте – тождественны.

Форум "Транспортная среда". Фото: Павел Донсков

Генеральный директор группы компаний «АВО» Илья Осипов представил доклад на тему интеграции Системы централизованной охраны автомобильного транспорта (ПАК ВсМК) и ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС».

Интеграция систем позволяет обеспечить широчайший охват территории Российской Федерации услугой по охране подвижных объектов городского наземного пассажирского транспорта общего пользования и полностью исключить интеграционные проблемы.

Илья Осипов

Сегодня можно вести речь о наличии универсальной системы безопасности пассажирского транспорта, которая в автоматическом режиме способна реагировать на угрозы транспортной, общественной безопасности и безопасности дорожного движения.

Форум "Транспортная среда". Фото: Павел Донсков

Тема вызвала оживленную дискуссию. Эффективность работы Росгвардии по пресечению правонарушений на транспорте не вызывает сомнений – быстрая реакция, широкая географическая представленность, высокий уровень подготовки сотрудников. Однако действующие Требования по обеспечению транспортной безопасности обязывают перевозчика привлекать для защиты транспортных средств аккредитованные подразделения транспортной безопасности – таков закон. А Росгвардия может заниматься лишь охраной (это разные понятия) и в роли ПТБ выступать не может, поскольку не имеет соответствующей аккредитации, а её сотрудники не обучены и не аттестованы. Решение проблемы упирается в проведение этих достаточно длительных и затратных бюрократических процедур. В Резолюцию Форума предложено включить пункт о необходимости скорейшего решения вопроса об упрощенной процедуре аккредитации подразделений Росгвардии в качестве ПТБ и аттестации ее сотрудников. Безусловно, функционал сил ОТБ имеет определенную специфику, и защита различных видов транспорта имеет свои особенности, и дополнительное обучение сотрудников наверняка потребуется. Но проведение повторных проверок состояния здоровья, физических кондиций, анкетных данных действующих сотрудников Росгвардии выглядит, по меньшей мере, странно.

Игорь Твердунов, главный редактор РИА «Индустрия безопасности», модератор секции «Безопасность общественного пассажирского транспорта»

Законодательные противоречия, межведомственные отношения должны уходить на второй план, когда дело касается безопасности граждан. Пассажиру общественного транспорта не важно, какая структура и в соответствии с каким законом его защищает или охраняет. Его безопасность должна быть обеспечена максимально эффективно от любых противоправных действий, будь то АНВ или банальный мордобой. И это – главная задача.

Росгвардия продемонстрировала видеоролик о функционировании кнопки тревожной сигнализации (видео)

Росгвардия продемонстрировала видеоролик о функционировании кнопки тревожной сигнализации (видео)

На Всероссийском форуме общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда», прошедшем 12-14 мая в Волгограде, Управление вневедомственной охраны Росгвардии по Волгоградской области продемонстрировало презентационный ролик о функционировании кнопки тревожной сигнализации в общественном транспорте и каретах «Скорой помощи» и оперативном реагировании на срабатывание средств тревожной сигнализации нарядов Росгвардии при чрезвычайных ситуациях, таких как хулиганство в общественных транспорте, покушение на жизнь и здоровье врачей «Скорой помощи». Ролик снят при содействии волгоградского телеканала МТВ. Вопросы безопасности пассажирских перевозок транспортом общего пользования оказались в центре внимания участников всероссийского форума «Транспортная среда».

Опубликован фоторепортаж о работе секций "Транспортной среды"

Опубликован фоторепортаж о работе секций "Транспортной среды"

Продолжается постпродакшн «Транспортной среды». В разделе «Фото и видео» опубликован подробный фоторепортаж со второго дня Форума, посвященный работе тематических секций. Все фотографии доступны для скачивания и использования, могут быть воспроизведены в любых средствах массовой информации, на серверах сети Интернет или на любых иных носителях без каких‑либо ограничений по объему и срокам публикации. Фотограф: Павел Донсков.

Опубликованы все фотографии экскурсии на VOLGABUS

Опубликованы все фотографии экскурсии на VOLGABUS

На странице «Фото и видео» выложен подробный фотоотчет о посещении делегатами Форума «Транспортная среда» автобусного завода «Волгабас Волжский» 12 мая 2021 года.

Фотографии доступны для скачивания и могут быть использованы в средствах массовой информации и любых материалах, включая коммерческие. Согласование на использование фотографий с организаторами Форума не требуется. Указание на источник и автора — Форум «Транспортная среда», фотограф: Павел Донсков — при публикации в электронных и печатных СМИ приветствуется. 

Начинаем публикацию фоторепортажа с "Транспортной среды"

Начинаем публикацию фоторепортажа с "Транспортной среды"

Уважаемые участники Форума! Мы начинаем публикацию фоторепортажа с «Транспортной среды». Опубликована первая, обзорная, серия фотографий. Большой объём отснятого фотоматериала требует времени на обработку, поэтому добавлять фотографии мы будем блоками, параллельно сообщая об этом в разделе новостей. Следите за нашими новостями и не отчаивайтесь, если в первой серии фотоснимков вам не удалось обнаружить нужного вам  изображения. Сегодня опубликована лишь примерно десятая часть нашего фотобанка, а завершить публикацию полностью мы планируем в течение месяца со дня окончания Форума.

Фотографии размещаются в разделе «Фото и видео» и отсортированы тематически — по секциям и мероприятиям. Снимки доступны для скачивания и могут быть использованы в средствах массовой информации и любых материалах, в том числе коммерческих. Согласование на использование фотографий с организаторами Форума не требуется. Указание на источник — Форум «Транспортная среда» — при публикации в электронных и печатных СМИ приветствуется.

Автор фотографий Павел Донсков.

На сайте "Транспортной среды" добавлен раздел "Пресса"

На сайте "Транспортной среды" добавлен раздел "Пресса"

На странице «Пресса» публикуются материалы СМИ, посвященные Всероссийскому форуму «Транспортная среда».

Организаторы Форума выражают благодарность Генеральному информационному партнеру — официальному печатному органу Министерства транспорта Российской Федерации — газете «Транспорт России» за работу на площадках Форума и серию опубликованных материалов, а также федеральным и региональным СМИ, проявившим к Форуму профессиональный интерес.

Транспорт России. Дорожная отрасль Волгоградской области качественно меняется

Транспорт России. Дорожная отрасль Волгоградской области качественно меняется

В Волгограде с 12 по 14 мая прошёл Всероссийский форум общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда». Участники обсудили приоритетные направления нацпроекта «Безопасные качественные дороги», модернизацию, безопасность и цифровизацию общественного пассажирского транспорта, развитие транспортной инфраструктуры Волгограда.

Форум собрал около сотни делегатов из 20 субъектов РФ. В диалоге приняли участие представители исполнительных и законодательных органов власти, Ространснадзора, Росавтодора, Росгвардии, автотранспортных предприятий.

НАЦПРОЕКТ
В ближайшие 10 лет в рамках нацпроекта в регионах будет обновляться подвижной состав городского транспорта. Работы стартовали в прошлом году — 14 агломераций получили 654 новых транспортных средства: автобусы, троллейбусы и трамваи. Весь транспорт оборудован цифровыми средствами оплаты проезда, новыми системами контроля усталости водителя. В 2021 году новый подвижной состав будет поставлен ещё в 13 городов.

БЕЗОПАСНОСТЬ
Пилотный проект по охране наземного пассажирского транспорта был реализован в Санкт-Петербурге, Волгограде и Севастополе. Сейчас аналогичный проект запущен на общественном наземном транспорте Москвы.

В Волгоградской области в пилотном проекте приняло участие более 100 единиц транспорта. За время его апробации поступило 366 тревожных сообщений, из них 10 боевых. Было пресечено четыре правонарушения и четверо граждан доставлены в полицию. Но более 90% вызовов — ложные срабатывания. Они возникли в периоды ремонта транспортных средств и связаны с вмешательством персонала предприятия в электросеть автотранспорта.

В рамках форума «Транспортная среда» представители Росгвардии рассказали и показали, как функционирует кнопка тревожной сигнализации в общественном транспорте, и продемонстрировали, как они действуют в чрезвычайных ситуациях.

ЦИФРОВИЗАЦИЯ
За последние годы появилось множество цифровых сервисов, которые конкурируют друг с другом за внимание пользователей. Конечно, это стимулирует рост индустрии, так как лидеры рынка постоянно предлагают новые идеи и задают тренды. «Компании-цифровики» осуществляют комплексное транспортное планирование для городов и регионов, разрабатывают программы и схемы комплексного развития транспортной инфраструктуры.

РАЗВИТИЕ
Делегаты форума обсудили и схему развития общественного транспорта Волгограда до 2025 года. На сегодняшний день пассажиры пользуются удобной системой оплаты проезда. Впервые за 20 лет в регионе полностью обновляются трамвайные пути, закупается новый транспорт с кондиционерами, а также автобусы, работающие на экологичном топливе. Строятся новые остановки с электронным табло, где указаны маршруты и точное время отбытия и прибытия транспорта. Реконструирован международный аэропорт, железнодорожный вокзал, сформирована железнодорожная ветка. В следующем году планируется строительство двух телескопических трапов для удобного обслуживания пассажиров. Объем планируемых затрат на развитие транспортной инфраструктуры — 1,2 млрд рублей. 

Организатором форума выступила Автономная некоммерческая организация «За общественный транспорт».

На сайте Форума опубликованы презентации спикеров

На сайте Форума опубликованы презентации спикеров

Уважаемые участники и гости «Транспортной среды»! На странице «Презентации» опубликованы презентации спикеров форума. Все материалы доступны для просмотра в режиме онлайн и скачивания в формате PDF без ограничений. Благодарим спикеров за предоставленные материалы. 

Росгвардия. Волгоградская Росгвардия продемонстрировала новейшие технологии во Всероссийском форуме «Транспортная Среда»

Росгвардия. Волгоградская Росгвардия продемонстрировала новейшие технологии во Всероссийском форуме «Транспортная Среда»

Начальник Управления вневедомственной охраны Росгвардии по Волгоградской области полковник полиции Олег Охрименко принял участие во всероссийском форуме «Транспортная среда», где продемонстрировал презентационный ролик о функционировании кнопки тревожной сигнализации в общественном транспорте и каретах «Скорой помощи» и оперативном реагировании на срабатывание средств тревожной сигнализации нарядов Росгвардии при чрезвычайных ситуациях, таких как хулиганство в общественных транспорте, покушение на жизнь и здоровье врачей «Скорой помощи». Вопросы модернизации системы пассажирских перевозок, обновления транспортной инфраструктуры — в центре внимания участников всероссийского форума «Транспортная среда», который в эти дни проходит на территории Волгоградской области.

Отраслевое мероприятие участников рынка перевозок собрало свыше сотни делегатов из 20 субъектов РФ. В диалоге по актуальным вопросам развития региональных транспортных систем, обменом практиками в организации транспортного обслуживании населения, повышения безопасности пассажирских перевозок принимают участие представители исполнительных И законодательных власти, Ространснадзора, Росавтодора, Росгвардии, предприятий, отрасли машиностроения — крупнейших заводов, в том числе «Волгабас». Волгоградский регион представил наработанный опыт, а также озвучил сформированные планы до 2024 года.

Пресс-служба Управления Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации по Волгоградской области

Росгвардия

Источник

Крестьянская жизнь. В Волгоградской области проходит всероссийский форум «Транспортная среда»

Крестьянская жизнь. В Волгоградской области проходит всероссийский форум «Транспортная среда»

Волгоградский регион представил опыт по развитию транспортной инфраструктуры.

На территории региона начал работу всероссийский форум общественно-пассажирского транспорта «Транспортная среда». Профессиональное мероприятие стартовало 12 мая и закончится сегодня, 14 мая. В съезде приняли участие делегаты рынка пассажирских перевозок, а также представители федеральных и региональных органов власти, перевозчики, крупнейшие заводы, предприятия автотранспорта и другие представители смежных отраслей. В общей сложности свыше сотни участников из 20 субъектов РФ.

Основные цели форума – усиление транспортной безопасности, развитие конкурентоспособности, создание оптимальных условий для транспортных инфраструктурных проектов.

В течение нескольких дней участники обсуждали стратегические задачи транспортной отрасли, приоритеты развития, вопросы модернизации системы перевозок, дальнейшие планы по реализации проектов.
Волгоградская область представила собственный механизм работы транспортного сектора, а также регион сформировал дальнейшие планы развития до 2024 года.

Так, по инициативе губернатора Андрея Бочарова сформирована схема развития общественного транспорта Волгограда до 2025 года. На сегодняшний день пассажиры пользуются удобной системой оплаты проезда. Впервые за 20 лет проводится полная переделка путей трамвая, постепенно закупаются новые автобусы с кондиционерами, работающие на экологичном топливе,  трамваи и другое. Строятся новые остановки с электронным табло, где указаны маршруты и их точное время отбытия и прибытия.

Реконструирован международный аэропорт, железнодорожный вокзал, сформирована железнодорожная ветка. В следующем году планируется строительство двух телескопических трапов для удобного обслуживания пассажиров. Объем планируемых затрат на развитие транспортной инфраструктуры – 1,2 млрд рублей. 

«Волгоградская область является ярким примером качественных изменений в дорожной ситуации, развитии транспортной инфраструктуры – для этого нам пришлось серьезно работать», – сообщил глава региона.

Алёна Баранова

РИАЦ. Волгоградский опыт развития перевозок представлен делегатам 20 регионов

РИАЦ. Волгоградский опыт развития перевозок представлен делегатам 20 регионов

Вопросы обновления транспортной инфраструктуры и модернизации системы пассажирских перевозок обсуждаются в рамках всероссийского форума «Транспортная среда», который в эти дни проходит на территории Волгоградской области. На отраслевом мероприятии участников рынка перевозок встретились более сотни делегатов из 20 субъектов РФ.

Как сообщает пресс-служба администрации Волгоградской области, в диалоге по актуальным вопросам развития региональных транспортных систем, повышения безопасности пассажирских перевозок, организации транспортного обслуживании населения принимают участие представители исполнительных и законодательных органов власти, Росгвардии, Росавтодора, Ространснадзора, автотранспортных предприятий, отрасли машиностроения, крупнейших заводов, в том числе «Волгабас». Своим опытом и планами до 2024 года поделились профи Волгоградской области.

Напомним, к 2014 году ситуация в сфере транспортных пассажирских перевозок самой крупной агломерации региона была близка к критической – на протяжении предыдущих 20 лет подвижной состав в достаточном количестве не обновлялся, недобросовестная конкуренция поставила муниципальные транспортные предприятия на грань банкротства. В то же самое время частные компании-перевозчики работали по «серым» схемам, зачастую пренебрегая безопасностью пассажиров. Переломить ситуацию позволило решение губернатора Андрея Бочарова навести порядок в транспортной инфраструктуре в целом.

На сегодняшний день сформирована схема развития электротранспорта Волгограда до 2025 года, пассажиры пользуются удобной системой электронной оплаты проезда — её планируют распространить и на пригородные маршруты. Впервые с советских времен проводится полная реконструкция путей скоростного трамвая, поэтапно закупаются новые трёхсекционные трамваи, автобусы средней и большой вместимости, работающие на экологичном газомоторном топливе, др. Развиваются системы информационного оповещения-электронные табло.

Кроме того, полностью обновлён международный аэропорт, железнодорожный вокзал «Волгоград-1», пригородный вокзал, построены новые платформы и железнодорожная ветка, соединяющая воздушные ворота в регион с центром города-героя. В рамках развития системы пассажирских перевозок воздушным транспортом реконструкция аэропортового комплекса продолжается: в 2022 году планируется строительство двух телескопических трапов для обслуживания прилетающих и вылетающих пассажиров. Объём планируемых инвестиций — 1,2 млрд рублей. Кроме того, будет продолжена работа по расширению географии полётов — до 2024 года планируется включение новых направлений: Белгород, Воронеж, Мурманск, Калининград, Тюмень, Махачкала, Новый Уренгой.

РИАЦ

Источник

Железнодорожник Поволжья. Транспортники обменялись опытом

Железнодорожник Поволжья. Транспортники обменялись опытом

Волгоградские железнодорожники рассказали о роли пригородных поездов в развитии внутреннего туризма
Сегодня, 14 мая, в Волгограде завершился Всероссийский форум общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда». В нём участвовали около 100 делегатов: представители федеральных и региональных органов государственной власти, подразделений транспортной безопасности, смежных отраслей, общественных организаций, перевозчики и производители подвижного состава из 20 субъектов России. Железнодорожную отрасль представило АО «Волгоградтранспригород».
 
Форум проходил три дня. Мероприятие проведено автономной некоммерческой организацией «За общественный транспорт» при поддержке комитета по транспорту и строительству Государственной Думы Федерального Собрания РФ и министерства транспорта РФ. Как отметили организаторы мероприятия, Волгоград является зоной опережающего развития энергетической, металлургической, химической промышленности, машиностроения и одним из крупнейших транспортных узлов России. 

В первый день форума участники мероприятия совершили рабочую поездку на автобусный завод «Волгабас» в город Волжский и ознакомились с производством. Во второй день работа велась по секциям. Представители отрасли обсудили безопасность, цифровизацию и модернизацию общественного пассажирского транспорта. В частности, роль пригородного железнодорожного транспорта в развитии внутреннего туризма. Многолетний опыт компании презентовала заместитель генерального директора АО «Волгоградтранспригород» по развитию Антонина Маркина.

– Экскурсионную и туристскую деятельность АО «Волгоградтранспригород» осуществляет с ноября 2017 года. За это время в ней приняли участие свыше 50 тыс. человек, – сообщила спикер. – Организованы экскурсии в городские музеи и моторвагонное депо Волгоград, Приволжскую детскую железную дорогу в рамках проекта «Депо профессии». Открыты туристические маршруты выходного дня из Волгограда в Астрахань и из Саратова в Волгоград. Помимо межрегионального сообщения, мы возим туристов по Волгоградской области. В частности, в музей казачьего быта «Казачий курень», расположенный в Иловлинском районе, и на бальнеологический курорт Эльтон с посещением одноимённого санатория. В 2021 году планируем запустить ещё три новых туристических маршрута: Волгоград – Урюпинск, Волгоград – Камышин, «Земля Поволжья». Последний подразумевает встречу в аэропорту Волгограда и экскурсии по городам Нижнего Поволжья с посещением достопримечательностей Волгограда и Астрахани.

АО «Волгоградтранспригород» реализует туристические проекты совместно со специализированными фирмами и предоставляет услуги  по перевозке пассажиров. 

– Железнодорожный транспорт отлично подходит для перевозки туристов на длинные расстояния. Он безопасный, экологичный, комфортный и прибывает на место назначения точно по расписанию, – констатировала Антонина Юрьевна. – В вагонах соблюдается социальная дистанция, имеются санитарные комнаты, шесть электропоездов оборудованы системами микроклимата с установками обеззараживания воздуха. 

В заключительный день форума состоялось пленарное заседание «Время нового транспорта», подведение итогов и награждение участников. Спикеры и делегаты укрепили межрегиональные связи и получили методическую поддержку по вопросам обновления подвижного состава, обеспечения транспортной безопасности, внедрения лучших отраслевых и региональных практик, в том числе универсальных билетных систем и автоматизированных систем управления на транспортном комплексе.
 
Любовь Каретникова
Администрация Волгоградской области. Волгоградский регион представил опыт по развитию транспортной инфраструктуры

Администрация Волгоградской области. Волгоградский регион представил опыт по развитию транспортной инфраструктуры

Вопросы модернизации системы пассажирских перевозок, обновления транспортной инфраструктуры — в центре внимания участников всероссийского форума «Транспортная среда», который в эти дни проходит на территории Волгоградской области.

Отраслевое мероприятие участников рынка перевозок собрало свыше сотни делегатов из 20 субъектов РФ. В диалоге по актуальным вопросам развития региональных транспортных систем, обменом практиками в организации транспортного обслуживании населения, повышения безопасности пассажирских перевозок принимают участие представители исполнительных и законодательных органов власти, Ространснадзора, Росавтодора, Росгвардии, автотранспортных предприятий, отрасли машиностроения — крупнейших заводов, в том числе «Волгабас». Волгоградский регион представил наработанный опыт, а также озвучил сформированные планы до 2024 года.

Напомним, к 2014 году ситуация в сфере транспортных пассажирских перевозок самой крупной агломерации региона была близка к критической. На протяжении предыдущих 20 лет в достаточном количестве не обновлялся подвижной состав, недобросовестная конкуренция поставила муниципальные транспортные предприятия на грань банкротства, а частные компании-перевозчики работали по «серым» схемам, пренебрегая безопасностью пассажиров. Наведение порядка, инициированное губернатором Андреем Бочаровым, позволило переломить ситуацию. Сформирована схема развития электротранспорта Волгограда до 2025 года, пассажиры пользуются удобной системой электронной оплаты проезда — её планируют распространить и на пригородные маршруты, впервые проводится полная реконструкция путей скоростного трамвая, поэтапно закупаются новые автобусы средней и большой вместимости, работающие на экологичном газомоторном топливе, трёхсекционные трамваи и др., развиваются системы информационного оповещения-электронные табло.

Кроме того, полностью обновлён международный аэропорт, железнодорожный вокзал «Волгоград-1», пригородный вокзал, построены новые платформы и железнодорожная ветка, соединяющая воздушные ворота в регион с центром города-героя. В рамках развития системы пассажирских перевозок воздушным транспортом реконструкция аэропортового комплекса продолжается: в 2022 году планируется строительство двух телескопических трапов для обслуживания прилетающих и вылетающих пассажиров. Объём планируемых инвестиций — 1,2 млрд рублей. Кроме того, будет продолжена работа по расширению географии полётов — до 2024 года планируется включение новых направлений: Воронеж, Белгород, Калининград, Мурманск, Махачкала, Тюмень, Новый Уренгой.

Марина Шевченко

Транспорт России. В Волгограде обсудили модернизацию, безопасность и цифровизацию общественного пассажирского транспорта

Транспорт России. В Волгограде обсудили модернизацию, безопасность и цифровизацию общественного пассажирского транспорта

В Волгограде продолжил работу Всероссийский форум общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда». Среди вопросов, которые обсуждали во второй день – модернизация, безопасность и цифровизация общественного пассажирского транспорта.

В ближайшие 10 лет в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» будет обновляться подвижной состав городского транспорта. В регионах на дорогах  появятся новые отечественные автобусы большого и особо большого класса вместимости, современные троллейбусы и трамваи.

Как отметил депутат Госдумы Александр Васильев, реализация национального проекта — это не просто приобретение регионами новых автобусов, троллейбусов и трамвайных вагонов. Предстоит серьезное реформирование системы общественного транспорта, оптимизация маршрутной сети, внедрение цифровых технологий, создание безопасной и качественной транспортной инфраструктуры.

Актуальными на сегодняшний день являются и вопросы безопасности общественного пассажирского транспорта. Началом к развитию этого направления стала централизованная охрана карет скорой медицинской помощи в связи с участившимися нападениями на них во время вызовов. Положительный эффект от этой работы стал поводом для внедрения централизованной безопасности и на общественном транспорте. Пилотный проект по охране наземного пассажирского транспорта был реализован в Санкт-Петербурге, Волгограде и Севастополе. В настоящее время аналогичный проект запущен на общественном наземном транспорте Москвы.

Участники конференции уверены, что данная услуга Росгвардии будет востребована перевозчиками на территории всей страны.

Что касается цифровизации общественного пассажирского транспорта, то здесь уже много сделано. За последние годы появилось много цифровых сервисов, которые конкурируют друг с другом за внимание пользователей. Конечно, это стимулирует рост индустрии, так как  лидеры рынка постоянно предлагают новые идеи и задают тренды. «Компании-цифровики» осуществляют комплексное транспортное планирование для городов и регионов, разрабатывают программы и схемы комплексного развития транспортной инфраструктуры.

В работе Всероссийского форума общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда» принимают участие около 100 делегатов из 20 субъектов РФ. В диалоге между властью и профессиональным сообществом участвуют депутаты Госдумы и региональных собраний, представители отрасли транспортного машиностроения – автобусных заводов ВОЛГОБАС и КАМАЗ, а также Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) и др.

Транспорт России. В Волгограде начал работу Всероссийский форум «Транспортная среда»

Транспорт России. В Волгограде начал работу Всероссийский форум «Транспортная среда»

Первым мероприятием форума общественного пассажирского транспорта, открывшегося 12 апреля в Волгограде, стала рабочая поездка на автобусный завод «VOLGABUS». Участники форума познакомились с производством и узнали о новинках, среди которых — низкопольный газомоторный сочленённый автобус на сжиженном природном газе.

Ежегодно с конвейера завода сходит более 600 единиц техники. Продукция предприятия работает в 100 городах России, среди которых Санкт-Петербург, Липецк, Кузбасс и др. Завод занимается выпуском пригородных, междугородных и туристических автобусов — Серпантин, Дельта и Марафон.

Участникам форума показали первый опытный экземпляр — низкопольный газомоторный сочленённый автобус на сжиженном природном газе (СПГ). Сейчас машина проходит контрольные тесты. Этот вид транспорта будет поставлен в те регионы, где есть заправки для СПГ.

Среди новинок этого завода и линейные машины, длина которых составляет 18,5 метров вместо привычных 18. Преимуществами этих пассажирских автобусов инженеры называют использование метана, низкопольную конструкцию и откидную аппарель для комфортного проезда инвалидов и детских колясок. Первые такие машины уже ездят по Кузбассу.

Предприятие поставляет свой товар и во Францию. Но там есть особенность — интерьеры и экстерьеры производятся французскими партнерами, а кузова, шасси делается на «Волгабасе».

Генеральный информационный партнёр форума — газета «Транспорт России» — официальный печатный орган Минтранса России.

12 мая - начало форума Транспортная среда

12 мая - начало форума Транспортная среда

Дорогие друзья! Уважаемые участники Форума «Транспортная среда»!

Добро пожаловать в город-герой Волгоград! Поздравляем Вас с началом Форума!

Участников поездки на автобусный завод VOLGABUS ждем на площадке отеля Hampton by Hilton сегодня, 12 мая, в 14.00 ч.

В Программе Форума произошли изменения. К большому сожалению, в связи с зарубежной командировкой, в Форуме не сможет принять участие Директор департамента Минтранса России Алексей Сергеевич Бакирей. Мы благодарим Алексея Сергеевича за отзывчивость и внимание к нашему Форуму. Доклад Минтранса России будет представлен Заместителем Директора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Сазоновой Анной Владимировной в режиме видеоконференцсвязи.

Опубликована программа Форума

Опубликована программа Форума

Уважаемые участники Форума, дорогие друзья!

Считанные дни остаются до старта Всероссийского форума общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда».

В разделе Программа вы можете ознакомится с Программой форума, таймингом мероприятий и темами выступлений спикеров. Обращаем ваше внимание, что в Программе последуют незначительные изменения — в настоящее время уточняются темы докладов некоторых спикеров. Окончательная редакция Программы будет опубликована 11 мая.

Участникам поездки на автобусный завод «Волгабас» напоминаем время и место отправления группы: площадка отеля Hampton by Hilton (Профсоюзная, 13) , 12 мая в 14.00 ч.

По многочисленным просьбам, мы скорректировали график экскурсий (без наложения времени их проведения). Для участников Форума — гостей Волгограда организована обзорная автобусная экскурсия по городу в сопровождении экскурсовода, с посещением Мамаева кургана. Автобус отправится от Hampton by Hilton 13 мая в 15.30 ч., по завершении работы секций, сразу после обеда.

Дирекция Форума желает всем участникам крепкого здоровья! Пожалуйста, не забывайте пользоваться средствами индивидуальной защиты. 

До скорой встречи в Волгограде!

Ассоциация транспортных инженеров - информационный партнер Форума

Ассоциация транспортных инженеров - информационный партнер Форума

Информационным партнером «Транспортной среды» стала Ассоциация транспортных инженеров. Ассоциация объединяет свыше 100 специалистов в сфере транспорта, популяризирует применение принципов планирования и моделирования транспортных потоков для улучшения функционирования и развития транспортных систем через повышение качества транспортного планирования, развитие профессиональных навыков и мастерства транспортных инженеров, а также объединение всех, кто планирует, моделирует, прогнозирует и управляет транспортными потоками. 

АО "ГЛОНАСС" - партнер Форума "Транспортная среда"

АО "ГЛОНАСС" - партнер Форума "Транспортная среда"

Оператор государственной автоматизированной информационной системы ЭРА-ГЛОНАСС — акционерное общество «ГЛОНАСС» выступит партнером Форума «Транспортная среда».

Задачи АО «ГЛОНАСС» — обеспечение бесперебойного функционирования ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС», развитие технологической инфраструктуры для обеспечения быстрого вывода на рынок и эффективного оказания коммерческих услуг и сервисов в интересах государства, бизнеса и общества.

В 2020 году в рамках реализации проекта по обеспечению безопасности на общественном транспорте акционерным обществом «ГЛОНАСС» осуществлена интеграция ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и Системы централизованной охраны транспортных средств пассажирского транспорта общего пользования, оператором которой является Федеральная служба войск национальной гвардии Российской Федерации.

"Транспорт России" - Генеральный информационный партнер Форума "Транспортная среда"

"Транспорт России" - Генеральный информационный партнер Форума "Транспортная среда"

Всероссийская транспортная еженедельная информационно-аналитическая газета — официальный печатный орган Министерства транспорта РФ «Транспорт России» выступит Генеральным информационным партнером Всероссийского форума общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда».

Всероссийская еженедельная газета «Транспорт России» учреждена в 1998 году. Это единственное отраслевое издание, ориентированное на весь транспортный комплекс страны. Аудитория газеты — руководители всех уровней государственной власти, а также специалисты и руководители предприятий отрасли.  Выходит во всех регионах в печатном и электронном виде и является авторитетной профессиональной дискуссионной площадкой для власти и бизнеса.

В газете публикуются официальные документы Министерства транспорта РФ, информация о нацпроектах и важных событиях отрасли, новости науки и техники, цифровизации отрасли и BIM-технологий, поднимаются темы транспортной безопасности и безопасности дорожного движения. Регулярно выходят специальные полноцветные выпуски Федеральных агентств Министерства транспорта РФ, а также региональные и корпоративные приложения.

Партнером "Транспортной среды" стал Усть-Катавский вагоностроительный завод

Партнером "Транспортной среды" стал Усть-Катавский вагоностроительный завод

Старейшее вагоностроительное предприятие на всей территории постсоветского пространства Усть-Катавский вагоностроительный завод стало партнером Форума «Транспортная среда». Свою историю завод начал в 1758 году как железоделательное предприятие, а первый трамвайный вагон был изготовлен в 1901 году.

В 2021 году в Челябинске началась обкатка нового односекционного четырехосного трамвайного вагона 71-628 со 100% низким уровнем пола с возможностью движения по системе многих единиц. Основа новой модели трамвайного вагона модели – инновационная тележка, позволяющая реализовать низкий уровень пола по всей площади пассажирского салона. В отличие от имеющихся аналогов, данная тележка может быть применена в разных модификациях вагонов. Среди преимуществ новой модели — современные прислонно-сдвижные двери с максимально широкими проемами, антикоррозийные материалы, применяемые в обшивке бортов трамвайного вагона, «цветовое настроение»: интерьер вагона может быть выполнен в любом цвете, внутренние колористические и осветительные решения включают концепцию отраженного света, потолочное освещение выполнено в виде единого светового пространства, широкие проходы, удобные для проезда маломобильных групп пассажиров и пассажиров с детьми.

Представители регионов обсудят на "Транспортной среде" проблемы развития региональных транспортных систем

Представители регионов обсудят на "Транспортной среде" проблемы развития региональных транспортных систем

В Форуме «Транспортная среда» примут участие руководители региональных органов исполнительной власти, осуществляющих полномочия в сфере общественного пассажирского транспорта, пассажирских автотранспортных предприятий и заводов транспортного машиностроения из многих субъектов Российской Федерации.

На сегодняшний день подтверждено участие представителей Волгоградской, Костромской, Нижегородской, Новосибирской, Рязанской, Саратовской, Тульской, Челябинской областей, Москвы и Санкт-Петербурга.

Межрегиональный диалог с участием федерального центра, членов экспертного сообщества, предприятий транспортного машиностроения, лизингодателе и представителей смежных, высокотехнологичных отраслей позволит руководителям региональных транспортных систем скоординировать свои подходы к решению проблем модернизации общественного пассажирского транспорта.