В Общественной палате России пройдет круглый стол по безопасности на общественном транспорте

В Общественной палате России пройдет круглый стол по безопасности на общественном транспорте

13 декабря в 11:00 в Общественной палате РФ (Москва, Миусская пл., 7) пройдет круглый стол «Безопасность общественного транспорта», посвященный вопросам обеспечению общественной безопасности на наземном пассажирском транспорте городских агломераций. Ключевая тема дискуссии: «Безопасность в одно нажатие: взаимодействие муниципальных перевозчиков с территориальными органами вневедомственной охраны Росгвардии в области обеспечения безопасности перевозок».

К участию в дискуссии в очном формате приглашаются представители Министерства транспорта Российской Федерации, Главного управления вневедомственной охраны Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации, АО «ГЛОНАСС». В режиме видеоконференцсвязи приглашаются представители органов местного самоуправления городских агломераций, профессионального сообщества.

Модератор — член ОП РФ, Председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

Александр Питиримов награжден памятной медалью Росгвардии

Александр Питиримов награжден памятной медалью Росгвардии

За содействие в решении задач в области обеспечения общественной безопасности на пассажирском транспорте общего пользования, возложенных на войска национальной гвардии Российской Федерации, генеральный директор АНО «За общественный транспорт» Александр Питиримов награжден памятной медалью «70 лет службе вневедомственной охраны».

На расширенном заседании Технического совета ГУВО Росгвардии представлен доклад на тему безопасности на транспорте (презентация)

На расширенном заседании Технического совета ГУВО Росгвардии представлен доклад на тему безопасности на транспорте (презентация)

В Волгограде состоялось расширенное заседание технического совета Главного управления вневедомственной охраны войск национальной гвардии Российской Федерации.

Кроме постоянных членов совета, участие в мероприятии приняли руководители подразделений вневедомственной охраны Южного и Северо-Кавказского округов войск национальной гвардии, представители подведомственной организации ФГУП «Охрана» и научно-исследовательского центра «Охрана», обеспечивающего научный потенциал деятельности вневедомственной охраны, производители технических средств.

В рамках Технического совета озвучен доклад на тему участия подразделений вневедомственной охраны Росгвардии в обеспечении общественной безопасности на пассажирском транспорте общего пользования. С сообщением на эту тему выступил генеральный директор АНО «За общественный транспорт» Александр Питиримов. Важность и актуальность  представленной информации была высоко оценена руководством главного управления вневедомственной охраны Росгвардии.

Александр Питиримов принял участие в Техническом совете ГУВО Росгвардии (презентация)

Александр Питиримов принял участие в Техническом совете ГУВО Росгвардии (презентация)

В Казани прошло расширенное заседание технического совета Главного управления вневедомственной охраны Росгвардии по вопросам внедрения новейших разработок в сфере деятельности вневедомственной охраны войск национальной гвардии Российской Федерации.

В мероприятии приняли участие начальник Главного управления вневедомственной охраны Росгвардии генерал-лейтенант полиции Александр Грищенко, заместитель командующего Приволжским округом войск национальной гвардии Российской Федерации генерал-майор полиции Павел Дегтярев, а также руководители различных подразделений. Среди приглашенных также были представители 12 предприятий — производителей технических средств безопасности из регионов России. 

Открыл заседание совета генерал-лейтенант полиции Александр Грищенко. «Нам предстоит обсудить актуальные вопросы в сфере охраны объектов и имущества, их антитеррористической защищенности, обменяться накопленным опытом и определить пути дальнейшего взаимодействия. Подразделениями вневедомственной охраны в Российской Федерации охраняется около одного миллиона трехсот тысяч объектов и мест хранения имущества граждан, и практически все — с помощью технических средств. Для этого по всей России развернуты более полутора тысяч пунктов централизованной охраны, куда в круглосуточном режиме приходят сообщения с охраняемых объектов.  На сигналы тревоги реагируют более шести тысяч групп задержания», — отметил во вступительной речи начальник ГУВО Росгвардии.

В заседании совета принял участие Генеральный директор АНО «За общественный транспорт» Александр Питиримов с докладом на тему «Охрана общественного транспорта городских агломераций: анализ и практические рекомендации по взаимодействию с региональными органами исполнительной власти и пассажирскими автотранспортными предприятиями».

Доклад о безопасности на транспорте прозвучал на конференции транспортных инженеров (видео)

Доклад о безопасности на транспорте прозвучал на конференции транспортных инженеров (видео)

На ежегодной конференции Ассоциации транспортных инженеров «Транспортное планирование и моделирование» озвучен доклад на тему актуальных проблем безопасности общественного пассажирского транспорта общего пользования и способах их решения. С сообщением по этой теме выступил генеральный директор АНО «За общественный транспорт» Александр Питиримов.

Росгвардия взяла под охрану треть псковских автобусов

Росгвардия взяла под охрану треть псковских автобусов

Фото: Александр Питиримов

Вневедомственная охрана Росгвардии взяла под охрану треть псковских автобусов. Такая информация прозвучала в эфире телеканала «Россия 1».

Новый сервис по охране общественного порядка на транспорте — это совместный пилотный проекта АО «ГЛОНАСС» и Росгвардии, в рамках которого безопасность на транспорте обеспечивается территориальными подразделениями вневедомственной охраны Росгвардии.

Основные преимущества сервиса — простота и доступность услуги для заказчика, скорость реакции экипажей Росгвардии на сигнал тревоги. В случае происшествий в автобусе водитель нажимает «тревожную» кнопку, сигнал поступает на пульт дежурному группы охраны. Дежурный офицер видит местоположение и движение «тревожного» транспортного средства в режиме реального времени и незамедлительно направляет к нему ближайший экипаж группы задержания. Время прибытия вооруженных экипажей вневедомственной охраны не превышает нескольких минут.

«Сервис нацелен на пресечение конфликтов, нарушений общественного порядка в салоне пассажирского транспортного средства, хулиганских выходок, фактов нападения на водителей или кондукторов, противоправных действий, угрожающих жизни и здоровью пассажиров, вандализма. Данные действия несут непосредственную угрозу общественной безопасности и приводят к вынужденному сходу транспортного средства с маршрута, срывам расписания движения», — рассказал Псковской Ленте Новостей один из авторов проекта Александр Питиримов.

Вызов правоохранительных органов осуществляется повсеместно диспетчером ПАТП, а не водителем транспортного средства, который лишь связывается по телефону с диспетчером и докладывает ему о ситуации. Диспетчер, оценив ситуацию со слов водителя, принимает решение как о сходе транспортного средства с маршрута, так и о необходимости задействования органов правопорядка.

Ранее водителю или кондуктору приходилось вызывать наряд полиции, время прибытия которого нередко доходит до 2 часов. За это время правонарушитель беспрепятственно покидает место совершенного им правонарушения.

Проект ведет АНО «За общественный транспорт». Автономная некоммерческая организация «Содействие развитию пассажирского транспорта общего пользования» (АНО «За общественный транспорт») создана в 2019 году по инициативе депутата Государственной Думы VI-VII созывов Александра Васильева. Соучредителем является Александр Питиримов, руководивший ГППО «Псковпассажиравтотранс» с апреля 2017 года по сентябрь 2018 года.

В 2019 году организация инициировала межведомственное обсуждение с участием комитета Государственной Думы по транспорту и строительству, Минтранса России, МВД России и Росгвардии возможности участия территориальных подразделений вневедомственной охраны Росгвардии в обеспечении общественной безопасности на транспортных средствах наземного пассажирского транспорта общего пользования.

В 2019-2020 годах эксперимент по охране общественного транспорта Росгвардией был успешно проведен в трех регионах – Севастополе, Волгоградской области и Санкт-Петербурге. Транспортные средства оснастили «тревожными кнопками», выведенными на пульт дежурного офицера ближайшего подразделения вневедомственной охраны Росгвардии.

Сейчас к «тревожной кнопке» Росгвардии подключен общественный транспорт Пскова, Санкт-Петербурга, Севастополя, Твери, Волгограда, Омска, Иркутска, Улан-Удэ, Белгорода, Абакана, Тулы, Челябинска, Нижнего Новгорода. Тестируется система в Иваново, Смоленске, Орле и Москве. В среднем время реагирования росгвардейцев составляет около 5 минут, за время работы системы совершено около 500 выездов.

Патруль Росгвардии задержал напавшего на водителя общественного транспорта жителя Пензы

Патруль Росгвардии задержал напавшего на водителя общественного транспорта жителя Пензы

Сотрудники вневедомственной охраны Управления Росгвардии по Пензенской области задержали нетрезвого 41-летнего местного жителя, который во время конфликта ударил водителя маршрутного такси.

Находясь на маршруте патрулирования, росгвардейцы получили сообщение, что на остановке общественного транспорта происходит конфликт между водителем и пассажиром.

Прибыв на место происшествия, правоохранители выяснили, что нетрезвый мужчина зашел в транспорт и стал хамить. Пассажиры попытались сделать ему замечание, на что неизвестный отреагировал агрессивно. Водитель попросил дебошира выйти из салона, после чего последний ударил представителя маршрутного такси в область лица и сломал зеркало заднего вида.

Сотрудники вневедомственной охраны задержали подозреваемого и для дальнейшего разбирательства передали его сотрудникам полиции.

Александр Питиримов награжден Благодарственным письмом Росгвардии

Александр Питиримов награжден Благодарственным письмом Росгвардии

За содействие Росгвардии генеральный директор АНО «За общественный транспорт» Александр Питиримов награжден Благодарственным письмом Главного управления вневедомственной охраны Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации.

Александр Питиримов принял участие в форуме ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ (Видео)

Александр Питиримов принял участие в форуме ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ (Видео)

Генеральный директор АНО «За общественный транспорт» выступил с докладом «Обеспечение общественной безопасности на пассажирском транспорте городских агломераций» на круглом столе «Безопасность транспорта и транспортной инфраструктуры» форума ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ.

Охранная система Росгвардии позволила пресечь правонарушение в Нижегородском трамвае

Охранная система Росгвардии позволила пресечь правонарушение в Нижегородском трамвае

Недавний запуск Росгвардией системы обеспечения безопасности общественного транспорта в Нижнем Новгороде дал первый результат – сотрудники ведомства задержали злоумышленника за нарушение правопорядка и причинение материального ущерба городскому трамваю.

Напомним, в прошлом месяце в Нижнем Новгороде и Нижегородской области были заключены контракты на обеспечение охраны 120 единиц муниципального авто- и электротранспорта, а также карет скорой медицинской помощи сотрудниками регионального управления Росгвардии. Теперь в случае нештатной ситуации водитель может моментально вызвать к месту нахождения транспорта наряд вневедомственной охраны, нажав на установленную в кабине тревожную кнопку.

Система уже показала свою эффективность – помощь правоохранителей потребовалась накануне водителю трамвая на улице Красных Зорь. Оперативно прибыв на место происшествия, сотрудники Росгвардии задержали мужчину с признаками алкогольного опьянения, который из хулиганских побуждений разбил боковое стекло электротранспорта.

Задержанный был передан в территориальный отдел полиции, в настоящее время устанавливаются все обстоятельства происшествия для принятия процессуального решения.

Росгвардия взяла под охрану школьные автобусы в Томске

Росгвардия взяла под охрану школьные автобусы в Томске

Росгвардия запустила проект по установке кнопок тревожной сигнализации в томских школьных автобусах. В случае экстренной ситуации водитель автобуса сможет моментально вызвать ближайший наряд вневедомственной охраны, при этом навигационное оборудование автоматически определит место нахождения транспортного средства.

«При получении сообщения о нажатии на тревожную кнопку сотрудники Росгвардии прибудут в течение максимально короткого времени непосредственно на место совершения правонарушения, а в случае движения транспортного средства его местонахождение будет отслеживаться глобальной навигационной спутниковой системой», — отмечает начальник областного управления вневедомственной охраны полковник полиции Владимир Коба. 

К настоящему моменту система охраны транспортных средств образовательных организаций успешно прошла тестовые испытания. С водителями проводятся инструктажи и учебные тренировки.

Газета "Транспорт России": Транспортной среде - обновление

Газета "Транспорт России": Транспортной среде - обновление

Перспективы развития пассажирского транспорта обсудили в Казани

В столице Республики Татарстан, городе Казани состоялся II Всероссийский форум общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда». Цель мероприятия — информационно-методическое содействие субъектам Российской Федерации в решении вопросов, касающихся обновления подвижного состава, обеспечения транспортной безопасности, внедрения автоматизированных систем управления на транспортном комплексе.

Участие в форуме приняли порядка 100 делегатов из 20 регионов, от Калининграда и Санкт-Петербурга до Владивостока и Петропавловска-Камчатского. Это руководители региональных органов исполнительной власти в сфере транспорта, директора автотранспортных предприятий, разработчики транспортных решений.

Организатор форума — АНО «За общественный транспорт», соорганизаторы — Минтранс России, министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, Учебно-методический центр ФАС России.

Генеральным информационным партнером II Всероссийского форума общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда» выступила Всероссийская транспортная еженедельная информационно-аналитическая газета «Транспорт России».

ГЛАВНОЕ — ПАССАЖИР

Представляя на форуме Минтранс России, заместитель директора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Анна Сазонова коснулась вопросов, связанных с участием регионов Российской Федерации в федеральном проекте «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях», включенного в национальный проект «Безопасные качественные дороги». Анна Сазонова отметила, что за два года реализации мер поддержки в регионы с существенной скидкой было поставлено более одной тысячи единиц транспортных средств. Понятно, что этого недостаточно, и, соответственно, сегодня идет работа по масштабированию мероприятий, которые позволят достичь более высокого уровня работы в этом направлении. В регионы страны планируется поставить порядка четырех тысяч единиц транспортных средств городского общественного транспорта по программе льготного лизинга с использованием средств Фонда национального благосостояния.

Сегодня Татарстан представлен всеми видами транспорта, вплоть до трубопроводного. Об этом сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Фарит Ханифов. Оценивая работу транспортной сети региона, он отметил, что наиболее позитивной остается ситуация в гражданской авиации. Здесь наблюдается серьезный рост перевозок, пассажиры отдают предпочтение скорости и, по предварительным данным, в 2021 году воздушным транспортом воспользовались порядка 4 млн пассажиров. Хотя в период реконструкции местного аэропорта, в 2011 году, планировалось через 10 лет довести объемы пассажироперевозок до 2,5 млн человек.

Позитивное отношение министр выразил и к работе водного транспорта, подчеркнув, что важнейшим фактором здесь является туристическое направление. Причем туризм в регионе необходимо выстраивать с учетом взаимодействия всех видов транспорта, а также на основе сотрудничества с производителями транспортных средств. Тем более что в Татарстане сегодня функционируют судостроительные предприятия.

Особое внимание министр уделил состоянию общественного транспорта республики, пассажирским перевозкам, имеющим отношение к бизнесу социального характера и играющим важнейшую роль в экономическом развитии региона.

— Во главе всего процесса — пассажир, — подчеркнул Фарит Ханифов, — и именно для него должны формироваться благоприятные условия мобильности. Пройдет совсем немного времени, и жителям городов, крупных населенных пунктов станет просто необходимой стабильная работа общественного транспорта. Мы подсчитали, что из 3,9 млн населения потенциальными пассажирами могли бы быть более 3,4 млн человек. По факту же у нас пассажиров всего 500 тыс.

Сегодня в межмуниципальных и муниципальных перевозках в Республике Татарстан задействованы 1600-1800 единиц транспорта. Но есть еще 5,7 тыс. единиц, которые относятся к разряду прочих. То есть, несмотря на наличие лицензий, их обладателей сфера общественного транспорта не привлекает. Им выгоднее работать в другом направлении. Бизнес есть бизнес. Причины здесь разные, и одна из основных — низкая зарплата водителей. В результате страдает пользователь пассажирского транспорта. По мнению Фарита Ханифова, необходимо добиться того, чтобы не пассажир нуждался в услугах общественного транспорта, а, наоборот, пассажирский транспорт нуждался в пассажире. Именно он является главным звеном нового направления в бизнесе — клиентоцентричности, основанной на реализации желаний клиентов. Об этом идет речь и в новой Транспортной стратегии.

Что касается транспортного комплекса самой Казани, то здесь за последние несколько лет на маршруты вышли 463 новых автобуса, 100 троллейбусов, 70 трамваев, полностью обновлен подвижной состав метрополитена. Только за 2020-2021 годы для Казанской агломерации приобретены 113 единиц автобусов на газовом топливе. Из них 73 — в 2020 году и 40 — в 2021-м.

При поддержке руководства Татарстана с 2018 года реализуется программа субсидирования сельских перевозок, разработанная для обеспечения пригородного сообщения, соединяющего два и более населенных пунктов.

Сейчас общественный транспорт работает в 19 городах республики, но это не дает повода успокаиваться. Чтобы поддержать предприятия общественного транспорта в городах региона, министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан совместно с перевозчиками и исполнительными комитетами готовят соответствующую методику, которая сейчас проходит согласование с муниципальными органами власти.

ЧЕМ НОВЕЕ, ТЕМ БЫСТРЕЕ

Транспорт в России — одна из основополагающих отраслей экономики, неотъемлемая часть производственной и социальной инфраструктуры. Соответственно, утвержденная распоряжением Правительства РФ новая Транспортная стратегия России предусматривает реализацию ряда долгосрочных мер. В их числе — повышение пространственной связности и транспортной доступности территорий, мобильности населения и развитие внутреннего туризма, увеличение объема и скорости транзита грузов, развитие мультимодальных логистических технологий и цифровая низкоуглеродная трансформация отрасли. Стратегия направлена на опережающее удовлетворение ожиданий основных пользователей и потребителей транспортного комплекса — пассажиров. Обо всем этом в рамках пленарного заседания «Модернизация пассажирского транспорта 2021-2022: отраслевой и агломерационный аспекты» напомнил член Центрального штаба ОНФ, председатель общественного совета АНО «За общественный транспорт» Александр Васильев. Он отметил, что сегодня на пассажирские перевозки транспортом общего пользования существенно влияет автомобилизация. С 2010 по 2020 год общий парк легковых автомобилей вырос на 30,8%, с 34,4 млн до 45 млн единиц. Таким образом, на каждую тысячу человек парк автомобилей увеличился с 240 до 307 единиц. В крупнейших российских агломерациях на автомобильный транспорт приходится от 17% до 25% всех совершаемых поездок. Для сравнения: на общественный транспорт общего пользования — от 12% до 17% поездок.

Результатом исследований лучших мировых практик государственного стратегического планирования в области транспорта выделены такие направления, как развитие пассажирских перевозок, инфраструктуры аэропортов и вокзалов на принципах ГЧП, транспортной доступности удаленных территорий при помощи государственного субсидирования тарифов и строительства транспортной инфраструктуры, включая высокоскоростные магистрали, активное развитие в агломерациях магистрального транспортного каркаса и многое другое.

— Но, несмотря на реализацию ряда значимых проектов по развитию транспортной инфраструктуры, в России все еще сохраняется исторически сложившееся отставание в уровне обеспечения транспортной сетью, — отметил Александр Васильев. — В силу географических и климатических особенностей нашей страны уровень покрытия территорий сетью автомобильных дорог с учетом плотности населения в 2-4 раза ниже, чем в европейских странах.

Отсутствие в России сети высокоскоростных магистралей, удовлетворяющих спрос населения на качественные транспортные услуги, привел к тому, что сегодня 3,7 млн россиян проживают более чем в двух часах езды от железнодорожной станции или аэропорта. Исходя в том числе из этих показателей, до 2035 года в России планируется значительное увеличение инвестиций в городской транспорт. К 2030 году за счет реализации проектов по обновлению подвижного состава транспорта общего пользования доля таких инвестиций заметно возрастет. В сумме объем таких инвестиций составит более 10 трлн руб. на все виды транспорта. Ведь сегодня 75% транспортных средств имеют возраст более 15 лет. По состоянию на 2020 год автобусный парк Российской Федерации насчитывал 850 тыс. единиц, включая микроавтобусы. Средний возраст парка — 16,5 года. Автобусов старше 10 лет — порядка 46% от общего числа. Кроме того, парк транспортных средств городского транспорта включает 7,7 тыс. трамвайных вагонов, средний возраст которых превышает 20 лет. К примеру, в Омске трамваям 26 лет, в Челябинске — 29 лет, в Барнауле — 30 лет. В составе городского пассажирского транспорта страны — 9 тыс. троллейбусов в возрасте 23 года. Столь малая численность такого подвижного состава говорит об отсутствии в городах зон высоких экологических классов, при том что механизм внедрения таких зон установлен на федеральном уровне. Помимо этого, изношено 80% объектов транспортной инфраструктуры наземного электротранспорта.

— Представленная статистика свидетельствует о том, что используемый, к примеру, автобусный парк нуждается в обновлении, и для его модернизации необходимо закупить 36 тыс. новых автобусов, а по мере устаревания парка необходимо иметь в запасе не менее 27 тыс. транспортных средств, — резюмировал Александр Васильев.

КУРС НА ОБНОВЛЕНИЕ

Актуальность развития транспортного машиностроения напрямую связана с предоставлением пассажиру качественных, безопасных и комфортных условий для поездки. И здесь одну из ведущих позиций в Российской Федерации занимает ПАО

«КАМАЗ». О его производственной линейке, ее состоянии сегодня и перспективном развитии производственных мощностей предприятия рассказал заместитель директора департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Данил Гинятуллин. Он, в частности, отметил, что по итогам 2020 года предприятие занимало 32% рынка автобусов большого класса. В том же году реализованы 1815 единиц таких автобусов, в 2021 году — 2100 единиц. А ведь всего четыре года назад производственные мощности позволяли выпускать всего только 600-700 автобусов в год.

ПАО «КАМАЗ» обладает обширной сервисно-дилерской сетью, которая представлена как в Российской Федерации, так и за рубежом. В эту сеть входят 180 дилерских центров, благодаря которым охвачены практически все регионы страны.

— Деятельность нашего предприятия направлена на реализацию ряда государственных программ, в том числе в отношении обновления пассажирского транспорта в регионах, — отметил Данил Гинятуллин. — В числе таких направлений — субсидирование газомоторной техники, программа «Чистый воздух», национальный проект «Безопасные качественные дороги», в рамках которого в 2020-2021 годах ПАО «КАМАЗ» поставило 365 низкопольных автобусов, работающих на газомоторном топливе, в Пермь, Казань, Кемерово, Екатеринбург, Новосибирск, Череповец.

Своим потребителям «КамАЗ» предлагает автобусы, работающие на дизельном, газовом топливе, электродвигателе для городских, пригородных и междугородных перевозок. Предприятие ведет активную работу по обновлению модельного ряда пассажирских автобусов.

Наступивший год для ПАО «КАМАЗ» ознаменуется выпуском автобусов особо большого класса, работающих на дизельном и компримированном природном газе. Одна из характеристик автобуса — пассажировместимость, равная 162 пассажирам. Сейчас автобусы проходят испытания.

Ожидается пополнение модельного ряда предприятия и сочлененными электробусами. Эту модель планируется предложить для эксплуатации в Москве взамен дизельных автобусов. Электробусы будут заряжаться в городском режиме в течение 10-20 минут, и запас хода составит 90 км.

Еще один новый продукт — троллейбус с увеличенным автономным ходом. В отличие от классического «собрата», он оснащен накопителем энергии, позволяющим автономно передвигаться на расстояние 20 км. Это удобно для районов, где контактная сеть не предусмотрена.

Новую продукцию в рамках форума презентовало также АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод». Создано оно было на базе градообразующего предприятия оборонного значения, вагоностроительного завода в городе Усть-Катаве. Основной целью создания АО «УКВЗ» являлась реализация мероприятий по развитию проектов диверсификации и производства продукции гражданского назначения организацией ракетно-космической промышленности. Основным акционером АО «УКВЗ» является госкорпорация «Роскосмос».

В 2021 году УКВЗ приступил к производству новейших односекционных вагонов полностью низкопольной модели, отвечающей всем запросам современного города.

БДИТЕЛЬНОЕ «ОКО» РОСГВАРДИИ

Одним из основных мероприятий, прошедших в рамках форума, стала пленарная сессия, посвященная вопросам безопасности на общественном транспорте. В частности, речь шла о деятельности подразделений Росгвардии по охране общественного городского наземного транспорта. О накопленном в этом плане опыте рассказал начальник управления анализа, организации и выработки единой технической политики и мер по антикриминальной защищенности объектов ГУВО Росгвардии Владимир Любов.

Хулиганство, драки, вандализм на общественном транспорте — явление, к сожалению, сегодня не редкое. Такие ситуации создают угрозу жизни и здоровью граждан, а также несут риски имущественного вреда перевозчикам. Началом работы по организации реагирования нарядами групп задержания на тревожные сообщения, поступающие с наземного общественного транспорта, послужило проведение в Госдуме РФ в июле 2019 года совместного совещания представителей Минтранса России, Росгвардии и МВД России, в рамках которого было принято решение о проведении в городах Волгограде, Санкт-Петербурге и Севастополе тестовой эксплуатации системы охраны подвижных объектов. В результате с октября 2019 года по апрель 2020-го в этих городах был реализован пилотный проект по обеспечению охраны общественного городского наземного транспорта. Новая система зарекомендовала себя наилучшим образом.

Функционирование системы обеспечивается за счет включенного в нее специализированного программно-аппаратного комплекса, развернутого в подразделениях вневедомственной охраны войск национальной гвардии, дислоцированных на территориях субъектов Российской Федерации. Этот комплекс, в программную среду которого интегрирован терминальный навигационный радиоканал, установленный на подвижных объектах, функционирует на отечественной программной платформе. Благодаря этой системе охраны есть возможность осуществлять межрегиональное реагирование. В этом случае происходят позиционирование и передача в автоматическом режиме тревожного извещения в подразделение местной охраны, на территории обслуживания которого в конкретный момент времени находится охраняемое автотранспортное средство.

— Сегодня, к примеру, в Севастополе охраной обеспечиваются 468 транспортных средств ГУП «Севэлектроавтотранс», — отметил Владимир Любов. — Только в 2021 году прирост охраняемых транспортных средств из числа общественного транспорта в городе составил более 340 единиц. В течение года наряды групп задержания Севастополя реагировали на сообщения с подвижных транспортных объектов 99 раз, предотвратили 63 правонарушения и задержали за их совершение 19 лиц.

В рамках действующего законодательства на всех транспортных средствах, используемых для перевозки пассажиров на маршрутах регулярного сообщения, установлены терминальные навигационные устройства системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Использования дополнительных систем для оснащения транспортных средств не требуется.

Результатом проделанной работы стало проведение тестовой эксплуатации транспортных систем и заключение соответствующего договора на охрану 275 рейсовых автобусов. Теперь при нажатии водителем кнопки SOS сигнал одновременно поступает в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и на автоматизированное рабочее место системы централизованной охраны транспортных средств Росгвардии с отражением координат и маршрута движения транспортного средства. Мало того, тревожный сигнал в подразделение вневедомственной охраны может поступать вне зависимости от действий операторов ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». За период эксплуатации совмещенных систем нарядами групп задержания вневедомственной охраны Москвы были отработаны 102 тревожных сообщения, по трем из которых нарушители были задержаны.

Владимир Любов отметил также, что сегодня работа по охране общественного транспорта подразделениями вневедомственной охраны организована в таких субъектах Российской Федерации, как Республика Бурятия и Республика Хакасия, Алтайский край, Белгородская, Омская, Смоленская, Орловская, Тверская, Тульская и Челябинская области. В общей сложности под бдительным «оком» подразделений вневедомственной охраны находятся более 2,5 тыс. единиц общественного транспорта.

С начала 2021 года в целом по России на сигналы тревоги, поступившие с охраняемых объектов общественного транспорта, были совершены более 360 выездов групп задержания. При этом на маршрутах следования пресечены 110 конфликтов, задержаны 66 правонарушителей. Кроме того, в 44 случаях обеспечивалась безопасность граждан при обнаружении в транспорте забытых вещей. И, наконец, самый существенный показатель работы подразделений Росгвардии: время прибытия наряда вневедомственной охраны к транспортному средству не превышает пяти минут.

*   *   *

В рамках форума были рассмотрены также вопросы, касающиеся роли ИТС в реформах транспорта в городских агломерациях, использования природного газа в качестве газомоторного топлива на пассажирском транспорте, реформы общественного транспорта путем поиска лучших региональных практик и другие.

Валерий БУДУМЯН,
обозреватель «ТР»

Росгвардия возьмет под охрану общественный транспорт и кареты скорой помощи Нижнего Новгорода (видео)

Росгвардия возьмет под охрану общественный транспорт и кареты скорой помощи Нижнего Новгорода (видео)

В целях повышения безопасности на маршрутах движения общественного транспорта на территории Нижегородской области заключены контракты на обеспечение охраны 120 единиц муниципального авто и электротранспорта, включая 37 карет скорой медицинской помощи сотрудниками  вневедомственной охраны регионального управления Росгвардии.

Теперь после получения тревожного сигнала к муниципальному наземному авто, электротранспорту и автомобилям системы здравоохранения будет выезжать наряд вневедомственной охраны Росгвардии.

Росгвардейцы в течение минимально короткого времени будут пресекать противоправные действия в отношении медицинских работников, водителей автобусов либо трамваев, кондукторов и граждан.

Для отработки действий нарядов Росгвардии были проведены учебно-тренировочное занятие по действиям сотрудников вневедомственной охраны при получении сообщения о нарушении общественного порядка в общественном транспорте.

За отработкой алгоритма и ходом тренировки наблюдала съемочная группа ВГТРК «ГТРК «Нижний Новгород»

Интервью Александра Питиримова еженедельнику АиФ

Интервью Александра Питиримова еженедельнику АиФ

Перевозки на основе хаотичного сочетания муниципальных и частных маршрутов эксперты сравнивают с африканскими. Как сделать город­ские транспорт­ные системы цивилизованными? «АиФ» обсудил этот вопрос с гендиректором некоммерческой организации «За общественный транспорт» Александром ­Питиримовым.

Куда «едут» новые автобусы

– Сколько транспортных средств требует замены по всей России?

– Сейчас в стране эксплуатируется 850 тыс. автобусов, 46% из них старше 10 лет. То есть 390 тыс. машин уже выработали свой ресурс. Средний возраст автобусного парка – 16,5 лет. Кроме того, пассажиров перевозят 8 тыс. трамвайных вагонов и 9 тыс. троллейбусов, парк которых изношен на 75–80%.

Большой новый автобус стоит сегодня 10 млн руб., троллейбус – 20 млн, трамвайный вагон – 30–40 млн. Значит, на одно только обновление автобусного парка нужно 3,9 трлн­. А как быстро этот процесс пойдёт, зависит от масштабов государственных вложений в модернизацию транспорта. У самих предприятий, занимающихся пассажирскими пере­возками, нужных сумм нет. Как минимум половина из них убыточны.

– Но с 2020 г. в общественный транспорт пошли федеральные деньги. Что сделано на них? И что планируется сделать?

– В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» правительство впервые стало субсидировать транспорт­ный лизинг. Эта схема даёт перевозчикам возможность приобретать технику со скидкой 60%. По данным Минтранса, к декабрю 2021 г. города получили по ней 1131 единицу новых транспортных средств. Этого мало, конечно. Но после десятилетий безостановочного старения парка и это прорыв. Новая транспортная стратегия страны, утверждённая 1,5 месяца назад, предполагает, что к 2035 г. общий объём инвестиций в общественный транспорт (включая метро и городские электрички) составит 10  ­трлн руб.

Планируется, что с 2022 г. на развитие общественного транспорта впервые будут направлены госрезервы – 52 млрд­ руб. из Фонда нацио­нального благо­состояния. Это будут льготные кредиты, которые пойдут уже не только на закупку машин, но и на восстановление трамвайной и троллейбусной инфраструктуры. Минтранс сейчас работает над комплексной программой модернизации общественного транспорта, которая объединит все эти планы и источники финансирования.

– Кто покупает автобусы со скидкой – государственные или частные перевозчики?

– В основном – муниципальные предприятия. Для участников нацпроекта установлены жёсткие требования, выполнить которые большинство частников не могут или не хотят. Машины должны ходить по маршрутам с 6 утра до 23 вечера и жёстко соблюдать минимальные интервалы движения. Все перевозчики должны работать по единому регулируемому тарифу и принимать к оплате транспортные карты. Пока это возможно далеко не везде. Из 60 с лишним агломераций, которые подали заявку на льготный лизинг, в 2021 г. эту возможность получили только 13. Среди них Воронеж, Екатеринбург, Иваново, ­Казань, Красноярск.

Почему в Москве транспорт лучше

– Закупаемые автобусы лет через 10 снова придётся менять. Обойдутся ли транспортники в будущем без поддержки?

– Это несбыточная мечта. Для этого нужно, чтобы плата за проезд полностью покрывала все текущие и инвестиционные потребности предприятия. Во всём мире, где транспорт функционирует чётко, он дотируется властями. А в странах, где власти не находят для этого денег, городские перевозки – такая же боль, как в России.

– Но и в нашей стране есть хороший пример – Москва. Старых автобусов на улицах уже почти нет, а новые ходят как часы. Зар­плата водителей – до 100 тыс. руб. Реально ли сделать так во всех других городах?

– Московские власти заключают с перевозчиками так называемые брутто-контракты, при которых доход пассажир­ской компании зависит от соблюдения расписания движения и пройденного километража. А сколько перевезено пассажиров – не имеет значения. Деньги за проезд идут на счёт специальной муниципальной компании, созданной для управления транспортом. И она же платит перевозчику за работу.

Кроме Москвы на брутто-контракты переведён транспорт в Перми, Твери, Белгороде. Подумывают об этом и в других крупных городах. Но чтобы транспорт развивался и стал по-настоящему удобным, мало просто изменить модель финансирования. Важно, чтобы плата, которую перевозчик получает от города, полностью компенсировала и текущие затраты на транспортную работу, и грядущее обновление парка. Увы, в отличие от столицы бюджетные возможности большинства муниципалитетов не позволяют внедрить такой полноценный контракт. Часто неизвестно даже, сколько денег нужно добавить из бюджета к сборам с пассажиров, чтобы добиться полной окупаемости транспорта. По экспертным оценкам, 10% выручки от продажи билетов идёт мимо кассы. Поэтому первое условие, которое необходимо выполнить, чтобы цивилизовать транспортную систему, – это ввести в городе безналичную оплату по картам и обелить денежные потоки. 

– Планирует ли правительст­во страны выплачивать регионам дотацию на эксплуатацию общественного транспорта?

– Пока ни одна федеральная программа этого не предусматривает. Но эксперты уверены, что такая мера необходима. Без неё нужного эффекта от вложений в модернизацию транспортного парка не будет. Возможно, правительству стоило бы в порядке эксперимента профинансировать из федерального бюджета в одном из городов не обновление подвижного состава, а внедрение брутто-конт­ракта. Ведь если у муниципалитета будет достаточно денег, он найдёт их и на ежедневную транспортную работу, и на инвестиции.

Беседовал: Алексей Макурин.
Еженедельник «Аргументы и Факты» №3. То ли автобус, а то ли видение. Когда модернизация общественного транспорта доедет до городов и весей? 19.01.2022 (фрагмент)

Школьные автобусы под охраной Росгвардии

Школьные автобусы под охраной Росгвардии

Вслед за общественным пассажирским транспортом, обслуживающим регулярные маршруты, к Системе централизованной охраны Росгвардии подключаются автобусы, задействованные на перевозках школьников к образовательным учреждениям.

Подключение школьных автобусов к Системе централизованной охраны стало возможным благодаря проведенной интеграции росгвардиейской системы и ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». Наличие в кабине тревожной кнопки Устройства вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС) подразумевает отсутствие необходимости в установке на автобусы какого-либо дополнительного оборудования с вмешательством в штатную электросистему. Начиная с 2017 года все транспортные средства, выпускаемые на рынок Таможенного Союза, включая автобусы, специально оборудованные для школьных перевозок, оснащены данным Устройством на конвейере производителя.

В ряде регионов России, включая Республику Чувашия, Ставропольский край, Владимирскую, Курскую, Ярославскую области территориальными подразделениями Росгвардии взяты под охрану автобусы муниципальных средних общеобразовательных школ, школ-интернатов, детских домов. Оказывая поддержку заказчикам и организаторам школьных перевозок в сфере обеспечения безопасности перевозки детей, контроль за охраной общественного порядка на маршруте перевозки берет на себя Росгвардия. По мнению экспертов, данная мера может стать одним из основополагающих критериев обеспечения безопасности перевозок организованных групп детей, включая повседневные школьные перевозки.

Вопросы обеспечения Росгвардией безопасности общественного транспорта обсудили в Иркутске

Вопросы обеспечения Росгвардией безопасности общественного транспорта обсудили в Иркутске

Александр Питиримов. Фото: Пресс-служба Росгвардии

Генеральный директор АНО «За общественный транспорт» принял участие в рабочей встрече представителей руководства территориального управления вневедомственной охраны Росгвардии, акционерного общества «ГЛОНАСС», городских транспортных компаний, администрации и министерства транспорта и дорожного хозяйства региона рассматривались вопросы обеспечения безопасности пассажиров и работников общественного транспорта области.

В рамках мероприятия обсуждалась установка кнопок тревожной сигнализации в общественном транспорте Приангарья и его подключение к системе мониторинга автотранспорта «ГЛОНАСС», что позволит оперативно предотвращать различные правонарушения.

Участники совещания также обсудили ряд вопросов, касающихся охранных услуг, договоров, стоимости подключения и зоны реагирования нарядов в Иркутской области. Министерство транспорта и дорожного хозяйства региона в ближайшее время рассмотрит возможность реализации пилотного проекта по охране общественного транспорта в субъекте федерации.

Анна Сазонова: В Правительство представлен проект постановления, направленный на обеспечение финансирования транспортных проектов

Анна Сазонова: В Правительство представлен проект постановления, направленный на обеспечение финансирования транспортных проектов

В режиме видеоконференцсвязи в Форуме приняла участие заместитель директора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Анна Сазонова.

СТЕНОГРАММА

Национальным проектом «Безопасные качественные дороги» предусмотрено мероприятие по обновлению подвижного состава наземного общественного пассажирского транспорта в городских агломерациях.

Реализация Мероприятия осуществляется с применением механизма лизинга на основании конкурсного отбора субъектов Российской Федерации для предоставления перевозчикам права приобретения в АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (АО «ГТЛК») транспортных средств в лизинг со скидкой в размере до 60 % от их стоимости.

За два года реализации Мероприятия поставлено 1 131 транспортное средство (автобусы на ГМТ, троллейбусы и трамваи), общий размер субсидий из федерального бюджета составил 10,1 млрд рублей.

Правительством принято решение о выделении средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию мероприятий по развитию и модернизации пассажирского транспорта в по инициативе социально-экономического развития «Мобильный город» в размере до 52,4 млрд рублей.

В целях обновления подвижного состава городского пассажирского транспорта средства ФНБ предполагается разместить на депозитах ВЭБ.РФ для предоставления кредитов лизинговым компаниям, что позволит приобрести транспортные средства на условиях льготного лизинга.

Также по поручению Председателя Правительства совместно с государственной корпорацией развития «ВЭБ.РФ» структуируются проекты по комплексному развитию городского электрического транспорта по модели концессионного соглашения с привлечением средств ФНБ и ИБК.

Разработан и 3 декабря представлен в Правительство проект постановления, направленный на обеспечение финансирования таких проектов.

Необходимо отметить, что все решения о предоставлении мер государственной поддержки реализации мероприятий по развитию и модернизации пассажирского транспорта будут приниматься с учетом проведения в регионах последовательной работы по транспортному планированию и обеспечению приоритета движения общественного транспорта.

Администрация Владивостока: вопросы развития общественного транспорта обсудили на Всероссийском форуме

Администрация Владивостока: вопросы развития общественного транспорта обсудили на Всероссийском форуме

Максим Акульшин. Фото: АНО «За общественный транспорт»

Актуальные проблемы и перспективы пассажирских перевозок в городах обсудили в ходе II Всероссийского форума общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда», который состоялся в Казани. В работе форума принял участие заместитель главы администрации Владивостока Максим Акульшин.

На форум приехали более 100 делегатов из 20 субъектов Российской Федерации: представители региональных органов в сфере транспорта, директора автотранспортных предприятий, разработчики транспортных решений, депутаты Госдумы, представители Минтранса России и других федеральных ведомств.

Среди актуальных вопросов деловой программы — транспортная реформа в регионах, инструменты государственной поддержки отрасли, применение контрактной системы в области общественного транспорта в муниципалитетах, развитие объектов транспортной инфраструктуры, цифровизация отрасли и другие.

«Форум стал полезным мероприятием с точки зрения обмена знаниями и опытом, — отметил замглавы администрации Владивостока Максим Акульшин. — Представители регионов поделились с коллегами своими наработками. Для нас также очень важен опыт коллег, лучшие практики мы готовы внедрять во Владивостоке».

СберЛизинг: СберЛизинг выступил партнером II Всероссийского форума «Транспортная среда»

СберЛизинг: СберЛизинг выступил партнером II Всероссийского форума «Транспортная среда»

Юлия Балдина. Фото: АНО «За общественный транспорт»

СберЛизинг стал одним из партнеров II Всероссийского форума общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда», который проходил с 8 по 10 декабря в Казани. Форум собрал представителей региональной и муниципальной власти, производителей подвижного состава и дополнительного оборудования, устанавливаемого на транспорте, предприятий-перевозчиков и других участников транспортного рынка.

Основной повесткой форума была тема модернизации общественного пассажирского транспорта. Обсуждалась проблематика комплексного подхода к транспортной реформе, готовность регионов к переходу на другую модель работы: брутто-контракты с требованиями к подвижному составу, разработка и утверждение документов транспортного планирования, на основании которых проводится транспортная реформа. Рассматривался уже состоявшийся опыт регионов по переходу на брутто-контракты, практические аспекты и возникшие проблемы. Также активно обсуждались вопросы цифровизации отрасли и существующие решения на рынке по безналичной оплате и внедрению интеллектуальных транспортных систем.

Руководитель направления Городской транспорт Департамента корпоративного бизнеса АО «Сбербанк Лизинг» Юлия Балдина вошла в президиум Объединенной пленарной сессии «Контрактная система в сфере организации пассажирских перевозок. Антимонопольное регулирование – Реформа общественного транспорта: поиск лучших региональных практик». СберЛизинг в своей деятельности уделяет большое внимание работе с субъектами РФ в части финансирования общественного транспорта, и был отмечен организаторами как один из лидеров рынка, обладающий огромным опытом и экспертизой. За последние несколько лет профинансирована поставка общественного транспорта в 22 региона страны.

Завершился форум докладом Министерства транспорта России о разрабатываемых мерах государственной поддержки в рамках национального проекта «Безопасные качественные автодороги». Минтрансом активно обсуждается программа льготного лизинга в части инициативы «Мобильный город», предполагающая использование средств Фонда Национального Благосостояния с участием ВЭБ.РФ. СберЛизинг также планирует войти в число участников данной программы.

Подписание соглашений

Подписание соглашений

На полях II Всероссийского форума общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда» состоялась торжественная церемония подписания Соглашений о сотрудничестве между АНО «За общественный транспорт» и АНО «Индустрия безопасности», АО «УКВЗ» и Учебно-методическим центром ФАС России.

Путем подписания Соглашений стороны выразили свою заинтересованность в совместном и согласованном сотрудничестве в сфере содействия развитию пассажирского транспорта общего пользования, повышения безопасности пассажирских перевозок, совершенствования управления транспортными системами городов и регионов.

Подписи под Соглашениями поставили генеральный директор АНО «За общественный транспорт» Александр Питиримов, генеральный директор АНО «Индустрия безопасности» Алексей Юдин, директор Департамента по производству гражданской продукции АО «УКВЗ» Виктор Шекшуев, директор УМЦ ФАС России Булат Салимзянов.

Российская Академия Транспорта. Форум «Транспортная среда»: О транспортной стратегии РФ

Российская Академия Транспорта. Форум «Транспортная среда»: О транспортной стратегии РФ

Александр Васильев. Фото: АНО «За общественный транспорт»

9 декабря 2021 года в Казани в рамках II Всероссийского форума общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда» состоялось пленарное заседание, на котором представители органов власти, перевозчики, производители подвижного состава, интеграторы технических решений и другие специалисты транспортного комплекса обсудили актуальные проблемы и перспективы пассажирских перевозок. Участники форума «Транспортная среда» обсудили также основные направления развития транспортной отрасли РФ до 2030 года.

Александр Васильевчлен Центрального штаба ОНФ, председатель Общественного совета АНО «За общественный транспорт» заметил, что в России транспорт является одной из основополагающих отраслей экономики и неотъемлемой частью производственной и социальной инфраструктуры. Транспортная стратегия направлена на опережающее удовлетворение ожиданий основных пользователей и потребителей транспортного комплекса. И в первую очередь гражданам страны должно быть обеспечено повышение качества жизни в части, зависящей от транспортного комплекса.

«Согласно распоряжению Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 года № 3363-р утверждена транспортная стратегия России до 2035 года. Стратегия предусматривает реализацию следующих долгосрочных целей: повышение пространственной связности и доступности территорий, повышение мобильности населения и развитие внутреннего туризма, увеличение объема и скорости транзита грузов, развитие мультимодальных технологий, цифровая низкоуглеродная трансформация отрасли. Стратегия направлена на опережающее удовлетворение ожиданий пользователей транспортного комплекса. По итогам анализа лучших мировых практик современных документов государственного стратегического планирования в области транспорта выделены следующие тренды развития транспортных систем: развитие пассажирских перевозок, развитие инфраструктуры аэропортов и вокзалов на принципах ГЧП, развитие региональной связности  и транспортной доступности удаленных территорий при помощи государственного субсидирования тарифов и многое другое. Несмотря на реализацию ряда значимых проектов по развитию транспортной инфраструктуры, в России все еще сохраняется исторически сложившееся отставание в уровне обеспечения транспортной сетью. В силу географических и климатических условий в России в 2-4 раза ниже уровень покрытия территорий автомобильными дорогами с учетом плотности населения по сравнению с европейскими странами. Также отсутствует сеть высокоскоростных магистралей, удовлетворяющих спрос на качественные транспортные услуги со стороны населения. Более 3 млн 700 тыс. человек в нашей стране проживают более чем в двух часах езды от железнодорожной станции или аэропорта. До 2035 года в России будут значительно увеличиваться инвестиции в городской транспорт. К 2030 году за счет реализации проектов по обновлению подвижного состава транспорта общего пользования, доля таких инвестиций вырастет в 3-4 раза по сравнению с прошлым периодом. В сумме объем таких инвестиций составит более 10 трлн рублей на все виды транспорта», — отметил в ходе доклада Александр Васильев

Всероссийский форум общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда» — ключевая площадка, консолидирующая регуляторов рынка, перевозчиков, производителей подвижного состава, подразделений транспортной безопасности, интеграторов технических решений, представителей смежных отраслей.

Минтранс РТ. Фарит Ханифов: общественный пассажирский транспорт является важнейшей частью социально-экономической системы России

Минтранс РТ. Фарит Ханифов: общественный пассажирский транспорт является важнейшей частью социально-экономической системы России

Фарит Ханифов. Фото: АНО «За общественный транспорт»

9 декабря министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов принял участие в работе Второго Всероссийского форума общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда».

Форум собрал участников, которые представляют добрую треть субъектов Российской Федерации – от Калининграда до Камчатки. Это уникальная площадка для обмена мнениями и эффективными региональными практиками, для донесения до федерального центра актуальных региональных проблем и координации усилий в их решении.

Выступая на открытии форума, Фарит Ханифов отметил, что в Российской Федерации реализуются уникальные по сложности и масштабу социально-экономические преобразования, связанные со всесторонней модернизацией и технологическим обновлением всей страны.

Министр подчеркнул, что общественный пассажирский транспорт является основой транспортного комплекса и важнейшей частью социально-экономической системы России.

В Татарстане обновляется парк общественного транспорта, открываются новые автобусные маршруты регулярных перевозок. Так, по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в Казанской агломерацией приобретены 113 единиц автобусов на газовом топливе, из них 73 в 2020 году и 40- в 2021.

Благодаря поддержке Президента Республики Татарстан, с 2018 года реализуется программа субсидирования сельских перевозок по пригородным муниципальным маршрутам, разработанная для обеспечения пригородного сообщения, соединяющих два и более населенных пунктов.

Не обошел министр и острую проблему снижения пассажиропотока, связанную с пандемией. Из-за низкой рентабельности пассажирских перевозок, у большинства перевозчиков, обслуживающих регулярные маршруты, отсутствует финансовая возможность приобретения новых автобусов для обновления подвижного состава. Чтобы поддержать предприятия общественного транспорта в городах республики, Министерство транспорта и дорожного хозяйства РТ совместно с перевозчиками и исполнительными комитетами готовят соответствующую методику, которая проходит согласования.

Министр выразил уверенность, что форум станет важной вехой в укреплении межрегионального сотрудничества, взаимодействия государства, бизнеса и экспертного сообщества в обеспечении транспортной доступности, поиске вариантов расширения потенциальных пассажиров, повышении комфортности и безопасности общественного пассажирского транспорта.

В заключение Фарит Ханифов предложил сделать город Казань местом регулярного проведения Форума «Транспортная среда»

Транспортный сайт города Казани: В Казани проходит Всероссийский форум общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда»

Транспортный сайт города Казани: В Казани проходит Всероссийский форум общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда»

Ильдар Шакиров. Фото: АНО «За общественный транспорт»

В Казань приехали более 100 делегатов из 20 субъектов Российской Федерации: руководители региональных органов исполнительной власти в сфере транспорта, директора автотранспортных предприятий, разработчики транспортных решений. В форуме принимают участия депутаты Государственной Думы, представители Минтранса России и других федеральных ведомств.

Деловая программа форума сформирована с учетом наиболее актуальных вопросов, стоящих перед транспортной системой регионов, вступления в силу новых регуляторных и финансовых механизмов. В ходе форума будут обсуждены вопросы реализации в субъектах РФ транспортной реформы, эффективности инструментов государственной поддержки, организации транспортного процесса в рамках контрактной системы, функционирования объектов транспортной инфраструктуры, обеспечения транспортной безопасности, безопасности перевозок и цифровизации отрасли.

9 декабря приветственным словом ко всем участникам форума уже обратился заместитель руководителя Исполкома Казани Ильдар Шакиров.

Во второй половине дня перед участниками форума с докладом «Работа общественного транспорта Казани в условиях постпандемии» выступил и.о. председателя Комитета по транспорту Марат Хисамутдинов.

«Данный форум будет полезен с точки зрения применения лучших практик. Представители регионов России делятся на форуме своими наработками, каждый регион может перенять для себя новый опыт», — отметил Марат Хисамутдинов.

От Калининграда и Петербурга до Владивостока и Камчатки

От Калининграда и Петербурга до Владивостока и Камчатки

Второй Всероссийский форум общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда» соберет в Казани, одном из крупнейших транспортных узлов России, более 100 делегатов из 20 регионов страны, от Калининграда и Санкт-Петербурга до Владивостока и Петропавловска-Камчатского.

Обмен опытом, конструктивный межрегиональный диалог с участием федерального центра, членов экспертного сообщества, предприятий транспортного машиностроения, лизингодателей, общественных организаций и представителей смежных отраслей, позволит руководителям региональных транспортных систем скоординировать свои подходы к решению проблем модернизации и реформирования общественного пассажирского транспорта.

Форум проводится при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, расположенного в Казани Учебно-методического центра ФАС России. Партнерами Форума выступают известные отраслевые предприятия.

Форум продлится три дня, с 8 по 10 декабря. Итогом его работы станет принятие общественной резолюции, в которой будут отражены ключевые предложения, сформулированные профессиональным сообществом в адрес Правительства Российской Федерации, Минтранса России, региональных органов исполнительной власти, осуществляющих полномочия в сфере транспортного обслуживания населения.

В Севастополе сотрудники Росгвардии задержали устроившего драку в троллейбусе мужчину

В Севастополе сотрудники Росгвардии задержали устроившего драку в троллейбусе мужчину

Сотрудники управления вневедомственной охраны Росгвардии по городу Севастополю задержали жителя Свердловской области, который устроил  дебош в общественном транспорте.

Росгвардейцы прибыли на место после срабатывания ведомственной кнопки тревожной сигнализации. Выснилось, что пьяный мужчина 1999 года рождения после конфликта с обслуживающим работником троллейбуса нанес ему телесные повреждения.

Задержанный передан сотрудникам полиции. По данному факту проводится проверка.

Сотрудники Росгвардии задержали участников драки в троллейбусе в Петербурге

Сотрудники Росгвардии задержали участников драки в троллейбусе в Петербурге

Сегодня в 07:40 в салоне троллейбуса, следовавшего по маршруту №7, между двумя пассажирами произошел внезапный конфликт, переросший в драку, при этом было разбито окно пассажирского транспорта. Водитель остановил троллейбус на Невском проспекте и нажал кнопку тревожной сигнализации.
 

Сотрудники отдела вневедомственной охраны Росгвардии задержали двоих граждан одной из среднеазиатских республик, которые устроили драку в троллейбусе.

Между двумя пассажирами произошел внезапный конфликт, причины которого устанавливаются. Водитель, увидев драку, остановил троллейбус около одного из домов на Невском проспекте и сразу же воспользовался кнопкой тревожной сигнализации.

На место происшествия незамедлительно прибыли сотрудники Росгвардии и задержали правонарушителей, а затем передали их сотрудникам  полиции для выяснения обстоятельств.    

Росгвардия оснащает «тревожными кнопками» трамваи в регионах России

Росгвардия оснащает «тревожными кнопками» трамваи в регионах России

В рамках пилотного проекта по обеспечению безопасности на общественном транспорте и защиты пассажиров от противоправных действий началась установка «тревожных кнопок» в трамваях. Ещё одним регионом, где реализуется эта программа, стала Бурятия. 

Муниципальное унитарное предприятие «Управление трамвая» и управление вневедомственной охраны Росгвардии по Республике Бурятия заключили договор о предупреждении и пресечении противоправных действий по средствам экстренного выезда наряда Росгвардии на место срабатывания. На первом этапе  кнопками экстренного вызова оборудовано 15 вагонов, в дальнейшем планируется подключить на пульт вневедомственной охраны весь трамвайный парк в Улан-Удэ.

Следует отметить, что тревожная кнопка устанавливается только в кабине водителя. Одним нажатием на неё в случае экстренной ситуации вагоновожатый направляет сигнал на пульт централизованного наблюдения, после чего на место происшествия незамедлительно прибывает ближайший наряд вневедомственной  охраны. 

«Кнопки экстренного вызова подключаются к навигационному оборудованию ГЛОНАСС или GPS, и наряд Росгвардии оперативно примет меры к пресечению каких-либо противоправных действий в салонах пассажирского транспорта, что позволит обезопасить жизнь и здоровье пассажиров и работников, а также имущество муниципального предприятия», – отметил представитель управления  вневедомственной охраны Росгвардии по Республике Бурятия подполковник полиции Андрей Андреев.

С Днём работника автомобильного и городского пассажирского транспорта!

С Днём работника автомобильного и городского пассажирского транспорта!

Дорогие коллеги!
Друзья!

История нашего профессионального праздника начинается с Указа Президиума ВС СССР от 1976 года, и в этом году День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта отмечается в 45-й раз. Отрадно, что развитие отрасли пассажирского транспорта, в течение долгих лет предоставленной самой себе, поднятие транспортного обслуживания населения на новый качественный уровень, сегодня сделалось в буквальном смысле национальной идеей и последовательно претворяется в жизнь в рамках долгосрочного национального проекта БКД. Поставки в регионы нового подвижного состава вместе с реконструкцией автодорог и строительством новых магистралей придают импульс развития городским агломерациям, вдыхают жизнь в муниципальные районы, «размедвеживают углы». 

Принимая новые вызовы, наши коллеги оказываются на переднем крае защиты здоровья миллионов пассажиров общественного транспорта, испытывают серьезные физические и психологические нагрузки. Отрасль общественного транспорта за свою историю сталкивалась со многими испытаниями — безденежьем, вынужденным сокращениям работников, дефицитом кадров, невозможностью обновлять парк и даже с безразличием региональных властей. Во все времена, как и сегодня, в эпоху пандемии, карантинов, локдаунов, пассажирский транспорт продолжает стабильную работу как слаженный часовой механизм — благодаря опыту, профессионализму, преданности своей профессии водителей, механиков, кондукторов, диспетчеров, инженеров и руководителей пассажирских транспортных предприятий.

Коллектив АНО «За общественный транспорт» желает вам крепкого здоровья, высоких коэффициентов технической готовности и выпуска парка на линию, безопасных и качественных дорог, благодарных пассажиров!

Нарядом вневедомственной охраны Росгвардии в Севастополе задержан нетрезвый дебошир

Нарядом вневедомственной охраны Росгвардии в Севастополе задержан нетрезвый дебошир

Сотрудники вневедомственной охраны Росгвардии по городу Севастополю задержали 38-летнего гражданина ближнего зарубежья, который в состоянии алкогольного опьянения устроил дебош в автобусе, а после оказал сопротивление правоохранителям. Задержание удалось оперативно провести благодаря программе по оснащению общественного транспорта тревожной сигнализацией.

Находясь на маршруте патрулирования, росгвардейцы получили сообщение о срабатывании в автобусе. К прибывшим правоохранителям обратился водитель и сообщил, что один из пассажиров нецензурно бранился в адрес попутчиков и пытался спровоцировать драку. Увидев сотрудников Росгвардии, мужчина попытался нанести и им телесные повреждения, но был задержан. 

Патрульный экипаж Росгвардии передал дебошира в районный отдел полиции.  По данному факту проводится проверка. 

«Модернизация пассажирского транспорта 2021-2022: отраслевой и агломерационный аспекты». Ключевые темы Пленарного заседания

«Модернизация пассажирского транспорта 2021-2022: отраслевой и агломерационный аспекты». Ключевые темы Пленарного заседания

Пленарное заседание Второго Всероссийского форума  пассажирского транспорта «Транспортная среда» состоится
9 декабря в конференц-холле Учебно-методического центра ФАС России. Ключевой темой заседание станет обсуждение промежуточных результатов и планов дальнейшей реализации Федерального проекта «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» НП БКД.

Основные направления тем выступлений спикеров:

  • Проблематика участия субъектов Российской Федерации в реализации Федеральной программы «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях».
  • Результаты исполнения Федеральной программы в 2021, планы и перспективы на 2022.
  • Модернизация общественного пассажирского транспорта агломераций.
  • Эффективные механизмы развития общественного транспорта.
  • Развитие модельного ряда, финансовые инструменты и сервисное обслуживание подвижного состава.
  • Виды государственной поддержки по обновлению подвижного состава городских агломераций.
  • Синхронизация стратегических планов и программ развития, содержащих мероприятия по обновлению транспортного комплекса («Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях», «Мобильный город», «Чистый воздух» и др.).
  • Участие общественных институтов при реализации программ модернизации региональных систем общественного транспорта.

Ожидается, что Минтрансом России будут представлены существенные нововведения в рамках реализации Федерального проекта в 2022 году.

Для участия в заседании приглашаются представители федеральных органов государственной власти, федеральных агентств и подведомственных организаций: Государственной Думы, Минтранса России, Минпромторга России, Минприроды России, Росавтодора, РОСДОРНИИ, представители ведущих предприятий транспортного машиностроения и смежных отраслей: ПАО «КАМАЗ», АО «УКВЗ», АО «ГЛОНАСС» и др.

Программа опубликована на официальном сайте Форума.