Александр Васильев принял участие в обсуждении проблем общественного транспорта

Александр Васильев принял участие в обсуждении проблем общественного транспорта

Актуальные проблемы сферы общественного транспорта обсуждались сегодня на круглом столе Общероссийского народного фронта, который прошел в Москве в формате видеоконференции. В мероприятии приняли участие первый заместитель министра транспорта Андрей Костюк и генеральный директор АО «ГТЛК» Евгений Дитрих, сопредседатель Центрального штаба ОНФ, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, депутат Государственной Думы, член Центрального штаба ОНФ Александр Васильев.

По словам Андрея Костюка, перед Минтрансом стоит задача обновить транспорт в 30 агломерациях до 2024 года и в 105 агломерациях – до 2030 года. «Если говорить о ключевых инициативах Минтранса при подготовке стратегических инициатив в новой редакции, то городской пассажирский транспорт является фактически ключевой», − подчеркнул он.

Оператором программы поставок общественного транспорта в рамках национального проекта является АО «ГТЛК». Как отметил генеральный директор компании Евгений Дитрих, в прошлом году был внедрен целый ряд инновационных решений − весь транспорт, поставленный в регионы, оборудован цифровыми средствами оплаты проезда, новыми системами контроля усталости водителя. Все это призвано снизить количество ДТП на маршруте. Кроме того, это – экологичный транспорт, работающий на газомоторном топливе.

Председатель Общероссийского объединения пассажиров, член Общественного совета при Минтрансе России Илья Зотов акцентировал внимание на вопросе комплексного подхода к модернизации городского транспорта. В частности, это касается оборудования современных остановочных павильонов, своевременного обновления расписания и схем движения автобусов. При реформировании и запуске новых маршрутов движения общественного транспорта необходимо учитывать мнение местных жителей. «Важно организовать диалог власти, жителей и перевозчиков для того, чтобы эти изменения были эффективными и направлены, в первую очередь, на соблюдение интересов местных жителей. Мало просто поставить в регион новую технику, важно сделать всю работу качественно», − отметил он.

Модератор круглого стола Сергей Когогин внес предложение о создании на площадке ОНФ координационного совета по вопросам развития общественного транспорта.

Откликнувшись на предложение сопредседателя Центрального штаба ОНФ, свои предложения внес депутат Госдумы Александр Васильев.

«Приложение «Убитые дороги» установлено в смартфонах 40 000 жителей нашей страны. Мы можем добавить раздел по доступности общественного транспорта, комфорту, приему предложений по его работе и использовать эту информацию совместно с Минтрансом для работы с регионами

Можем провести инспекционную оценку активистами  комфортности системы транспорта каждой агломерации. Возможно, вы помните Инспекцию 2019 года, когда мы с журналистами «России-24» засекали время движения по городу на машине, общественном транспорте и самокате, это добавляет аргументов для принятия решений и формирования мнения о комфортности транспорта.

Отдельное внимание на безопасность перевозок. Совместный проект с Росгвардией, который реализуется в Севастополе, Волгограде и Санкт-Петербурге уже дает свои плоды. Происходят оперативные реагирования на конфликтные ситуации, происходящие в общественном транспорте. Эту практику стоит развивать и по другим регионам.

Поэтому ОНФ должен включиться в обсуждения изменений по общественному транспорту во всех регионах, быть продолжением транспортной политики и защитником пользователей транспорта. Докладывать ситуацию с мест о том как удовлетворены граждане изменениями, которые несет Национальный проект БКАД», — заключил Александр Васильев.

Интервью Александра Васильева: затраты на ОТБ должны быть эффективны

Интервью Александра Васильева: затраты на ОТБ должны быть эффективны

В февральском номере журнала «Транспортная безопасность и технологии» (№1, 2021) опубликовано интервью с депутатом Государственной Думы Александром Васильевым «Затраты на ОТБ должны быть максимально эффективны».

Если посмотреть на ситуацию с точки зрения операторов городского пассажирского транспорта, вмешательства, препятствующие регулярной работе на линии автобусов и наземного электротранспорта, происходят ежедневно. Бытовые и межличностные конфликты, перерастающие в потасовку в салоне и приводящие к сходу транспортного средства с маршрута и срывам расписания движения, наиболее распространены среди подобного рода вмешательств. Но возникают и более серьезные инциденты, вызванные хулиганскими побуждениями и грозящие тяжелыми последствиями, – это и дерзкие нападения на водителей или кондукторов, и противоправные действия, угрожающее жизни и здоровью пассажиров, и вандализм, приводящий к повреждению транспортных средств. Становясь резонансными, такие события показывают, что угроза совершения актов незаконного вмешательства на пассажирском транспорте общего пользования сохраняется, и всем заинтересованным участникам перевозочного процесса, от регуляторов отрасли до перевозчиков, требуется объединение усилий для защиты общественного пассажирского транспорта от подобных воздействий.

Перейти к публикации

Игорь Твердунов - модератор секции "Безопасность ОПТ" форума "Транспортная среда"

Игорь Твердунов - модератор секции "Безопасность ОПТ" форума "Транспортная среда"

Модератором секции «Безопасность общественного пассажирского транспорта (ОПТ)» форума «Транспортная среда» будет Игорь Твердунов, главный редактор РИА «Индустрия безопасности» (отраслевой специализированный журнал «Транспортная безопасность и технологии»).

Игорь Анатольевич Твердунов родился 05 августа 1968 г. окончил МГТУ им. Баумана и Государственный Университет Управления. С 1993 года — сотрудник журнала «За рулем». Занимал должности редактора, заведующего отделом, ответственного секретаря, заместителя главного редактора. С 1 января 2008 г. занимал должность заместителя директора ООО «Издательство «За рулем» и руководителя проекта (издательского директора) журналов «За рулем», «Купи авто» и «Мото».

С 2020 – главный редактор РИА «Индустрия безопасности».

В Челябинске прошла презентация трамвая УКВЗ 71-628

В Челябинске прошла презентация трамвая УКВЗ 71-628

12 февраля в Челябинске завершилась презентация трамвая Усть-Катавского вагоностроительного завода.

Первый экземпляр вагона 71-628 прошел обкатку на базе трамвайного депо №2. Трамвайный вагон модели 71-628 имеет современные прислонно-сдвижные двери с максимально широкими проемами. В обшивке вагона использованы антикоррозийные материалы. Трамвайный вагон приспособлен для проезда в нем лиц с нарушениями опорно-двигательной системы, пассажиров с детьми. Всего для пассажиров предусмотрено 33 места для сидений, номинальная вместимость составляет 116 человек, полная вместимость при максимальной загрузке — 166 человек. Для водителя предусмотрена удобная кабина с ручным контроллером. Вагон оснащен асинхронными тяговыми двигателями мощностью 4*72 кВт. Длина составляет 16 500 ± 50 мм, ширина 2 500 +25 мм, высота 3 700 мм, база тележки 1 800 мм, диаметр колес по кругу катания 620 мм. Масса вагона 22 т. Конструкционная скорость трамвая 75 км/ч.

В мероприятии принял участие Генеральный директор АНО «За общественный транспорт» Александр Питиримов. 

«Современный, полностью низкопольный, полностью отечественный и импортозамещенный. Полностью ремонтопригодный. Динамичный, эргономичный. Просторный и светлый — за счет увеличенной площади остекления. Теплый, благодаря тепловым завесам, установленным у каждой из 4 дверей салона, и обогреву пассажирских сидений. Красивый и, как заверяют производители, надежный, — выразил мнение о новом трамвае Александр Питиримов. — Поздравляю трудовой коллектив машиностроителей с открытием новой главы 260-летней истории Усть-Катавского завода (основан в 1758) и 120-летней истории трамвая марки УКВЗ (выпускается с 1901). Поздравляю с победой директора УКВЗ Романа Новикова и его команду — им удалось в короткий срок поднять находившееся в предбанкротном состоянии градообразующее предприятие. Рад за главу Усть-Катава Сергея Семкова и жителей моногорода: работает завод — будет жить город. И, конечно, поздравляю челябинцев с новым трамваем».

Депутат Госдумы Александр Васильев оценил преимущества нового трамвая УКВЗ

Депутат Госдумы Александр Васильев оценил преимущества нового трамвая УКВЗ

Депутат Государственной Думы Александр Васильев совершил рабочую поездку в Челябинск, где познакомился с новой моделью трамвая Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ).

Трамвай УКВЗ 71-628М привезли в Челябинск для испытаний. После осмотра новой техники депутатом и контрольного проезда по территории депо, начнутся настоящие испытания для сертификации. Для этого пассажирский салон загрузят 9 тонн балласта (общий вес 116 пассажиров) и будут следить за безопасностью хода, разгоном и торможением.

«Стопроцентная низкопольность трамвая позволит ему участвовать в мероприятии национального проекта БКАД по обновлению подвижного состава общественного пассажирского транспорта российских городов, — сказал Александр Васильев. — Остается регионам правильно составить заявки и выполнить ряд условий, чтобы получить новый общественный транспорт».

Новая модель трамвая УКВЗ имеет ряд конкурентных преимуществ. Основа трамвайного вагона модели 71-628 – инновационная тележка, позволяющая реализовать низкий уровень пола по всей площади пассажирского салона. В отличие от имеющихся аналогов, данная тележка может быть применена в разных модификациях вагонов. Вагон оснащен прислонно-сдвижными дверями с максимально широкими проёмами. Пассажирский салон, в дополнение к низкому полу, имеет широкие проходы, удобные для проезда маломобильных групп пассажиров и пассажиров с детьми. В салоне установлены розетки для подзарядки телефонов и электросамокатов. Автономный ход — 1,5 км — может быть увеличен по требованию заказчика, что позволит трамваю перемещаться в исторических центрах городских агломераций без контактной сети.

По словам Александра Васильева, при производстве этой модели получилось отказаться от импортных комплектующих, в частности от чешских тележек. Двигатели для трамвая произвёл Псковский Электромашиностроительный завод (ПЭМЗ).

«Название трамваю дадут пассажиры. Так что, встречайте на улицах страны», — заключил депутат.

Форум "Транспортная среда" пройдет 12-14 мая в Волгограде

Форум "Транспортная среда" пройдет 12-14 мая в Волгограде

АНО «За общественный транспорт» объявляет о проведении отраслевого конгрессного мероприятия — Всероссийского форума общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда».

Форум «транспортная среда» — это профессиональное мероприятие участников отраслевого рынка пассажирских перевозок транспортом общего пользования, площадка, консолидирующая регуляторов пассажирских перевозок (федеральные и региональные органы государственной власти), перевозчиков, производителей подвижного состава, лизингодателей, подразделений транспортной безопасности, интеграторов билетных решений, представителей смежных отраслей.

В задачи Форума входит содействие развитию региональных транспортных систем, укреплению межрегиональных связей, безопасности пассажирских перевозок, оказание информационно-методической поддержки субъектам РФ и региональным перевозчикам по вопросам участия в мероприятии по обновлению подвижного состава НП БКАД, обеспечения транспортной безопасности, внедрения универсальных билетных систем.

Поддержку в проведении Форума окажут Комитет по транспорту и строительству Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, Министерство транспорта Российской Федерации, Росгвардия, другие федеральные ведомства.

К участию приглашаются представители региональных органов исполнительной власти, осуществляющих полномочия в сфере транспорта, перевозчики, производители подвижного состава, лизингодатели, интеграторы технических решений, операторы смежных отраслей, заинтересованные общественные и некоммерческие организации.

Форум пройдет в Волгограде 12-14 мая 2021 года.

Официальный сайт Форума: https://t-forum.ru

Сотрудники Росгвардии задержали дебошира, устроившего драку на автобусной остановке в Челябинске

Сотрудники Росгвардии задержали дебошира, устроившего драку на автобусной остановке в Челябинске

Экипаж вневедомственной охраны Управления Росгвардии по Челябинской области пресек конфликт, возникший в автобусе и продолжившийся на остановке общественного транспорта в столице Южного Урала.

Накануне днем наряд группы задержания получил сообщение из отдела полиции «Курчатовский», что на автобусной остановке «улица Чайковского» внутри общественного транспорта происходит драка. К прибывшим через четыре минуты на место происшествия сотрудникам Росгвардии обратился пострадавший гражданин, который указал на мужчину и пояснил, что тот в ходе словесного конфликта нанес ему несколько ударов в лицо.

Росгвардейцы установили личность подозреваемого. Им оказался ранее неоднократно судимый 36-летний челябинец. Задержанный был передан в отдел полиции для дальнейшего разбирательства и принятия процессуального решения, пострадавший доставлен в одну из городских больниц.

Александр Питиримов принял участие в обсуждении новых требований по транспортной безопасности (видео)

Александр Питиримов принял участие в обсуждении новых требований по транспортной безопасности (видео)

Требование обеспечения безопасности пассажиров общественного транспорта актуально, но выполнить его способны подразделения Росгвардии. Об этом рассказал генеральный директор АНО «За общественный транспорт» Александр Питиримов 9 декабря на «круглом столе» «Автомобильный и электрический транспорт: новые требования по ОТБ». 

Обсуждение проблемных вопросов безопасности на пассажирском транспорте, организованном Информационным агентством «Индустрия безопасности», проводилось в онлайн-формате, в нем приняли участие более 150 представителей государственных пассажирских предприятий из ряда регионов, включая Екатеринбург, Калининград, Крым, Краснодарский край, Курск, Новосибирск, Ростов, Тамбов,  Тверь, Тулу, Тюмень, а также представители Росавтодора и Ространснадзора.

Александр Питиримов рассказал о проблемных вопросах, относящихся как к регулированию действий перевозчиков в случае возникновения угроз незаконного вмешательства в работу транспортных средств. Постановлением Правительства РФ № 1640 в обязанность перевозчиков вменяется обеспечению реагирование силами ОТБ на совершение актов незаконного вмешательства в работу транспортных средств посредством передачи тревожного сигнала с транспортного средства.

Хулиганство, вандализм и различные противоправные действия против пассажиров и персонала транспортных средств относятся к числу наиболее распространенных угроз незаконного вмешательства в работу городского пассажирского транспорта общего пользования. Они возникают спонтанно, влекут за собой угрозу причинения вреда жизни и здоровью людей и имущественного перевозчикам и вызывают справедливый общественный резонанс.

В пандемию к подобным вмешательствам в работу общественного транспорта добавились конфликты между пассажирами на почве неиспользования некоторыми недопонимающими гражданами медицинских масок. Такие конфликты стали происходить на транспорте ежедневно и нередко приводить к особо тяжким последствиям – вплоть до убийств.

Как рассказал Александр Питиримов, в городах, где кнопка тревожной сигнализации используется по своему прямому назначению, вызов наряда быстрого реагирования происходит каждый день. Об этом говорит сегодняшняя практика перевозчиков Санкт-Петербурга, Севастополя, Волгограда.

Таким образом, актуальность данного требования сегодня чрезвычайно высока. Однако насколько готовы силы ОТБ к реагированию на подобные вызовы в режиме реального времени?

Из 70 подразделений транспортной безопасности (ПТБ) автомобильного транспорта, аккредитованных в настоящее время Росавтодором, почти половина – 33 ПТБ работают в двух столицах – в Москве и Санкт-Петербурге. 59 из 70 ПТБ сосредоточены в 12 субъектах РФ. Всего данной деятельностью охвачено 23 региона России, а в 62 субъектах ПТБ отсутствуют. Причем в регионах присутствия они сосредоточены, чаще всего, в региональных центрах, тогда как всего в Российской Федерации насчитывается 1398 только городских поселений. «Поскольку общественный транспорт присутствует практически повсеместно, то можно с сожалением констатировать, что охват деятельностью ПТБ маршрутной сети общественного транспорта ничтожно мал», — отметил Александр Питиримов.

В этой связи в мае 2019 года депутат Государственной Думы Александр Васильев инициировал использование при обеспечении мер транспортной безопасности Системы централизованной охраны автомобильного транспорта, применяемой войсками национальной гвардии Российской Федерации, с учетом практики, наработанной Росгвардией, по обеспечению безопасности врачей выездных бригад скорой медицинской помощи.

Группы задержания подразделений вневедомственной охраны осуществляют свою деятельность в 1462 городских и сельских поселениях, при этом в 76 муниципальных районах и 25 городах они представлены единственным нарядом из всего состава комплексных сил по охране правопорядка.

По результатам рассмотрения депутатской инициативы правительством РФ, на площадке комитета Государственной Думы по транспорту и строительству состоялось его детальное обсуждение с участием представителей ГУВО Росгвардии, МВД России и Минтранса России, и было принято решение о проведении опытной эксплуатации системы обеспечения общественной безопасности на пассажирском транспорте общего пользования в трех субъектах РФ – в Санкт-Петербурге, Севастополе и Волгоградской области. Подробное описание проведенного тестирования представлено в статье, которая опубликована в 4-м номере журнала «Транспортная безопасность и технологии» за 2020 год.

Как происходит реагирование? В случае возникновения угрозы пассажирам или персоналу транспортного средства, водитель или кондуктор, не вмешиваясь в конфликт, не подвергая себя и пассажиров дополнительным рискам, нажимает кнопку тревожной сигнализации. Тревожный сигнал в автоматическом режиме отправляется на пульт вневедомственной охраны (минуя диспетчерские пункты автотранспортных предприятий). Дежурный офицер видит местоположение и движение тревожного транспортного средства в режиме реального времени и незамедлительно направляет к нему ближайший экипаж группы задержания. Время прибытия вооруженных экипажей вневедомственной охраны, как правило, не превышает 5 минут, даже с учетом петербургских пробок, что позволяет предотвратить либо пресечь противоправные действия.

За время проведения тестовой эксплуатации (три месяца в каждом пилотном регионе) подразделениями вневедомственной охраны отработано 283 тревожных сообщения. Из 283 выездов 40 оказались боевыми, то есть сопряженными с пресечением либо предотвращением реальной угрозы общественной безопасности.

В результате слаженных действий личного состава территориальных подразделений и транспортников предотвращено 13 зарегистрированных правонарушений, угрожающих жизни и здоровью пассажиров. Задержаны и переданы в полицию 10 нарушителей общественного порядка.

На сегодняшний день по итогам проведенного тестирования во всех пилотных субъектах между территориальными подразделениями вневедомственной охраны и организациями пассажирского транспорта уже заключены долгосрочные договоры о работе охранной системы в повседневном режиме.

В дальнейшем органам исполнительной власти субъектов РФ будут рекомендовать совместно с территориальными подразделениями Росгвардии, с учетом опыта пилотных регионов, использовать Систему централизованной охраны транспортных средств для обеспечения общественной безопасности на пассажирском транспорте общего пользования. Предложено инициировать обсуждение с участием заинтересованных органов государственной власти и организаций вопросов участия Росгвардии в обеспечении транспортной безопасности на общественном транспорте в статусе ПТБ.

Александр Питиримов также рассказал о проблемах деятельности небольших районных автовокзалов и автостанций, расположенных на международных автобусных маршрутах, на примере автовокзальной сети Псковской области.

Постановление правительства РФ № 1639 установило новые требования по обеспечению транспортной безопасности автостанций. Предписывается привлечение мобильных и круглосуточных сил подразделений транспортной безопасности, если на таких объектах осуществляется посадка или высадка пассажиров перевозчиками иностранных государств.

Через Псковскую область пролегают маршруты регулярных перевозок между Санкт-Петербургом и Белоруссией, Латвией и Эстонией, а также теми государствами, для которых они, в свою очередь, являются транзитными.  В государственной собственности региона сохранилась с советского периода автовокзальная сеть, которая представлена 25 объектами транспортной инфраструктуры, 9 из которых включены в международные маршруты. Причем 8 из 9 данных объектов транспортной инфраструктуры не подлежат «категорированию».

Эти небольшие объекты, в число которых входит два автовокзала – в городах Великие Луки и Остров и 7 автостанций, в первую очередь, выполняют роль центров транспортного притяжения для населения, проживающего в муниципальных районах Псковской области, преимущественно в сельской местности. «Немало подобных объектов в свое время было упразднено по экономическим соображениям во всей стране и, в том числе, в Псковской области. Ни к чему хорошему в плане транспортного обслуживания населения это не приводит, когда городские и сельские поселения с числом жителей до нескольких тысяч человек превращаются в медвежьи углы», — отметил Александр Питиримов.

«С учетом протяженности региона – 380 километров с севера на юг – исключение малых объектов транспортной инфраструктуры из международных маршрутов также нецелесообразно, поскольку это лишит пассажиров международных рейсов элементарного автовокзального обслуживания в пути. Подобная практика уже приводила к тому, что иностранные перевозчики совершали технические остановки на любых доступных по ходу движения объектах – на АЗС, на городских остановочных пунктах, у железнодорожных вокзалов и торговых центров. Понятно, что ни о какой транспортной безопасности в подобных случаях не может быть и речи», — сказал спикер.

Александр Питиримов усматривает две ключевых проблемы в реализации требования. Первая – отсутствие в Псковской области, как и в большинстве регионов России, аккредитованных подразделений транспортной безопасности.

Вторая проблема лежит в финансовой плоскости. Автовокзалы и автостанции Псковской области являются финансово убыточными. Выручка большинства малых автостанций колеблется в районе 1-1,5 млн рублей в месяц, а убытки, которые они несут, – в размере нескольких сотен тысяч рублей в месяц.

Стоимость услуг ближайших, петербургских подразделений транспортной безопасности начинается от 500 тыс. рублей в месяц только за один круглосуточный пост в составе двух сотрудников. Как правило, силами одного такого поста выполнить требования по защите невозможно и тогда затраты увеличатся как минимум в два раза. Кроме того, требуются расходы на приобретение дорогостоящего досмотрового оборудования, приема в штат и обучения новых сотрудников.

По словам Александра Питиримова, необходимость выполнения данного требования может привести к массовому закрытию малых автостанций, находящихся в приграничных областях РФ, на международных автобусных маршрутах. Он предложил экспертному сообществу, прежде всего, оценить, не являются ли данные требования избыточными.

«Чтобы все-таки найти способ, как исполнить новое требование, а не уйти от его исполнения, мы готовы инициировать обсуждение задействования мобильных и круглосуточных сил реагирования Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации для обеспечения транспортной безопасности на малых, некатегорированных объектов транспортной инфраструктуры – по минимальным и, что особенно важно, регулируемым правительством РФ тарифам», — заключил Александр Питиримов.

Выступление вызвало интерес и вопросы у участников обсуждения. Вице-президент Российского автотранспортного союза Валерий Алексеев отметил актуальность озвученной проблемы. Он рассказал, что неоднократно был в Псковской области и у него сложилось впечатление, что регион живет как после войны. По его словам, вдоль дорог «разруха и заброшенные деревни, где живет одна-две бабушки». По мнению Валерия Алексеева, содержать автостанцию в таких условиях нет никакой логики. Что касается безопасности на транспортных объектах, по его мнению, стоит рассмотреть возможность передачи функции по безопасности от автовокзалов к специалистам.

Александр Васильев принял участие в Х Юбилейном Конгрессе ЭРА-ГЛОНАСС (видео)

Александр Васильев принял участие в Х Юбилейном Конгрессе ЭРА-ГЛОНАСС (видео)

Депутат Государственной Думы, Председатель Общественного Совета АНО «За общественный транспорт» Александр Васильев принял участие в пленарной дискуссии X Юбилейного Конгресса ЭРА-ГЛОНАСС, прошедшего в рамках Транспортной недели в Москве.

Александр Васильев подчеркнул важность использования системы ЭРА-ГЛОНАСС для автоматического вызова подразделений Росгвардии в случаях нарушения общественного порядка в транспортных средствах пассажирского транспорта общего пользования.

— У нас есть «масочники», есть «анти-масочники». Одни других начинают бить в автобусе. Что происходит дальше? Происходит следующее. Водитель звонит в автотранспортное предприятие, говорит: у меня тут драка, вызывайте наряд полиции. Эта система совершенно не работает: автобус должен сняться с рейса, хулиганы убегут, их надо искать. Что у нас получилось сделать за последний год. Мы на базе Комитета по транспорту [Государственной Думы] с Минтрансом, с Росгвардией обсудили следующие детали проекта. Есть тревожная кнопка в автобусе. Сигнал должен передаваться не только, когда автобус попал в аварию, но и когда там происходит что-то плохое — начали бить кондуктора или какие-то хулиганы остановили трамвай, как это в Питере очень часто бывает, и стали его разрисовывать. И сейчас уже, в этом году, было заключено соглашение между Росгвардией и АО «ГЛОНАСС» как раз о том, что сигнал уже напрямую, минуя автотранспортные предприятия, от водителя, который нажимает кнопку SOS, уходит на пульт охраны Росгвардии. То есть Росгвардия как организация, которая представлена очень широко в нашей стране, способна «накрыть» весь городской общественный транспорт, который передвигается по нашим дорогам. Мы сначала проделали в экспериментальном порядке это в трех регионах — в Санкт-Петербурге, Волгограде и Севастополе. И сейчас можно похвастаться такими достижениями, что не в экспериментальном, а в уже рабочем порядке заключены договоры, и автобусы в Севастополе и подвижной состав в Санкт-Петербурге (троллейбусы и трамваи) уже охраняются с помощью системы ЭРА-ГЛОНАСС и Росгвардии. Прошу поддержать эту историю и развить ее во всех городах, во всех регионах, — сказал Александр Васильев.

Под защитой Росгвардии

Под защитой Росгвардии

В новом номере журнала «Транспортная безопасность и технологии» — № 4 (64) 2020 опубликована статья Александра Питиримова о реализации  в трех субъектах Российской Федерации — Санкт-Петербурге, Севастополе и Волгоградской области — пилотного проекта Росгвардии по обеспечению общественной безопасности на городском наземном пассажирском транспорте общего пользования.

Читать статью

В Краснодаре сотрудники Росгвардии пресекли нарушение общественного порядка

В Краснодаре сотрудники Росгвардии пресекли нарушение общественного порядка

Сотрудники вневедомственной охраны Главного управления Росгвардии по Краснодарскому краю задержали дебошира, который пытался дестабилизировать движение общественного транспорта в краевом центре.

На улице Садовой к экипажу вневедомственной охраны Росгвардии, находившемуся на маршруте патрулирования, обратился гражданин с сообщением, что неизвестный мужчина в неадекватном состоянии бегает по дороге между автомобилями, пристает к гражданам и выражается нецензурной бранью. Кроме того, правонарушитель наносил удары по трамваю на остановке общественного транспорта и создал помеху движению городского транспорта.

При виде патрульного автомобиля злоумышленник предпринял безуспешную попытку скрыться в подъехавшем трамвае. Сотрудники Росгвардии пресекли действия нарушителя. Им оказался 27- летний житель одного из соседних регионов.

Для дальнейшего разбирательства росгвардейцы передали задержанного сотрудникам полиции.

В Севастополе сотрудники Росгвардии пресекли правонарушение в общественном транспорте

В Севастополе сотрудники Росгвардии пресекли правонарушение в общественном транспорте

Нетрезвый пассажир троллейбуса, нарушавший общественный порядок, был задержан в результате использования водителем установленной в транспортном средстве «тревожной» кнопки.

В ночное время сотрудники вневедомственной охраны Управления координации действий подразделений Росгвардии по городу Севастополю, находившиеся на маршруте патрулирования, получили сообщение о происшествии на маршруте следования городского троллейбуса №10. По прибытию к текущему местоположению транспортного средства росгвардейцы установили, что один из пассажиров отказался платить за проезд и нецензурно выражался в адрес кондуктора и водителя, а также перегородил троллейбусу путь, когда его вывели из салона.

Сотрудники Росгвардии задержали местного жителя 1973 года рождения и для дальнейшего разбирательства передали его в районный отдел полиции.

Тревожная кнопка Росгвардии в трамваях срабатывает каждый день

Тревожная кнопка Росгвардии в трамваях срабатывает каждый день

Масочный режим в петербургском транспорте уже становится причиной конфликтов

Вагоновожатые и кондукторы, а также страхующая их Росгвардия встречают недопонимание горожан, которых не будут пускать в салон без средств индивидуальной защиты. «Петербургский дневник» вспомнил, что трамваи и троллейбусы очень вовремя обзавелись «тревожной кнопкой».

Произошло это в июле, когда карантинный режим был относительно мягок.

Все троллейбусы и трамваи «Горэлектротранса» были взяты под круглосуточную охрану Росгвардии: в них появились специальные тревожные кнопки. Еще в 2019 году произошло несколько ЧП: на кондукторов нападали просто для того, чтобы не платить за билет, иногда пускали в ход перцовый газ.

«Транспорт сам по себе не опаснее других мест в городе, а наши сотрудники должны быть вежливыми и избегать конфликтных ситуаций. Но нельзя исключать человеческий фактор в любом месте скопления людей», – сообщили в «Горэлектротрансе».

Там также отметили, что вызовы на пульт Росгвардии поступают каждый день, то есть за три месяца, прошедших со дня установки кнопок, их было около сотни.

Лишь небольшая часть из них попадает в сводки Росгвардии. Так, 29 июля группа вневедомственной охраны задержала пассажира 31-го троллейбуса, который распивал в салоне спиртные напитки, а делать это в общественных местах запрещено. 21 августа на Московском проспекте задержали агрессивную «зайчиху», которая избила кондуктора ногами в ответ на требование оплатить проезд. Задержанной оказалась уроженка Ростовской области. Чаще всего хулиганы трезвеют и убегают из вагона, как только видят, что кондуктор нажал на кнопку, поэтому рапорт не составляется.

Показателен последний случай. 17 октября в трамвае, следовавшем по проспекту Энгельса, кондуктор попросил мужчину надеть маску, а тот отказался, начал хамить кондуктору, за которого в итоге вступился другой пассажир, завязалась драка, в которой пострадал грубиян. Спустя две минуты оперативно прибывшие сотрудники Росгвардии задержали обоих.

И все же масочный режим вряд ли увеличит количество вызовов, резюмируют сотрудники «Горэлектротранса». Все будут стараться решить конфликт мирным путем. Добавим, всего в нашем городе 1466 трамваев, не считая «Чижика», и 709 троллейбусов.

Александр Васильев направил Приветственное слово участникам Конференции по транспортной безопасности (видео)

Александр Васильев направил Приветственное слово участникам Конференции по транспортной безопасности (видео)

Депутат, член Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы Александр Васильев обратился с приветствием к участникам IX Всероссийской конференции «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму — 2020». Его приветственное слово озвучил Александр Питиримов, генеральный директор АНО «Содействие развитию пассажирского транспорта общего пользования», на Пленарном заседании Конференции. Александр Васильев отметил важность модернизации системы общественного транспорта в стране, начиная от обновления и усовершенствования транспортных средств до создания и реконструкции транспортных систем, обеспечивающих безопасное и качественное транспортное обслуживание.

Александр Питиримов принял участие в Конференции по транспортной безопасности в Ростове-на-Дону (видео)

Александр Питиримов принял участие в Конференции по транспортной безопасности в Ростове-на-Дону (видео)

Генеральный директор АНО «За общественный транспорт» Александр Питиримов принял участие в IX Всероссийской конференции «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму — 2020». Конференция проходит в Ростове-на-Дону 23-25 сентября 2020 г.

На секции «Силы обеспечения транспортной безопасности» Александр Питиримов выступил с докладом «Обеспечение общественной безопасности на городском наземном пассажирском транспорте общего пользования». 

Генеральный директор АНО «За общественный транспорт», рассказал о реализации в трех регионах России – Волгоградской области, городах Севастополе и Санкт-Петербурге – пилотного проекта по привлечению вневедомственной охраны Росгвардии к обеспечению защиты общественного транспорта. В августе 2020 года началось внедрение новой схемы работы в Хакассии. В результате проекта в регионах, участвующих в проекте, повысилась оперативность реагирования на угрозы совершения актов незаконного вмешательства и нарушений общественного порядка по сигналу водителя на пульт подразделения Росгвардии.

Росгвардейцы пресекли правонарушение в общественном транспорте в Севастополе

Росгвардейцы пресекли правонарушение в общественном транспорте в Севастополе

Сотрудники вневедомственной охраны управления координации действий подразделений Росгвардии по городу Севастополю пресекли противоправные действия мужчины, устроившего драку в автобусе.

Накануне на пульт централизованной охраны Росгвардии поступил сигнал «тревога» из автобуса, двигавшегося по маршруту №91. Прапорщик полиции Данил Игнатущенко и старший сержант полиции Олег Семеняк установили, что нетрезвый пассажир осыпал нецензурной бранью окружающих и ударил водителя автобуса в ответ на просьбу покинуть транспортное средство.

Сотрудники Росгвардии передали местного жителя, ранее попадавшего в поле зрения правоохранительных органов, в районное отделение полиции.

Росгвардия поймала вандалов, изуродовавших трамвай рисунками в Санкт-Петербурге

Росгвардия поймала вандалов, изуродовавших трамвай рисунками в Санкт-Петербурге

Два хулигана хотели похвастаться крутым граффити, но их уложили лицом в землю.

Сотрудники Росгвардии задержали вандалов, которые вдоль и поперек разрисовали трамвай в Выборгском районе Санкт-Петербурга. Два хулигана дождались, когда транспорт остановится на конечной станции «Придорожная аллея», а водитель и кондуктор выйдут. Спустя некоторое время горе-творцов заметила диспетчер и нажала на кнопку тревожной сигнализации. Молодых людей «упаковали» росгвардейцы, быстро примчавшиеся на место.

— К станции добрался за три минуты ближайший наряд. Установлено, что два гражданина из хулиганских побуждений рисовали граффити на борту одного из трамваев. На месте обнаружили аэрозольные баллончики с краской. Заметив, что наряд приближается к ним, правонарушители попытались убежать, но их все же задержали, — передает пресс-служба УВО войск нацгвардии по Санкт-Петербургу и Ленобласти.

Закончилось все тем, что молодежь доставили в 59-й отдел полиции, им наверняка грозят крупные штрафы.

Водители автобусов смогут вызывать Росгвардию кнопкой SOS (видео)

Водители автобусов смогут вызывать Росгвардию кнопкой SOS (видео)

Водители автобусов смогут вызывать Росгвардию. В машинах установят специальную кнопку SOS. Система поможет сообщить о правонарушении в салоне. Общественный транспорт сейчас оснащён системой «ЭРА-ГЛОНАСС» которая отправляет сообщение в экстренные службы при авариях.

Росгвардия рассматривает возможность использования системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в сфере обеспечения общественного порядка

Росгвардия рассматривает возможность использования системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в сфере обеспечения общественного порядка

Главное управление вневедомственной охраны Росгвардии и АО «ГЛОНАСС» обсуждают возможность интеграции информационных систем для повышения эффективности мер по обеспечению  общественной безопасности на объектах наземного пассажирского транспорта.

Проект курирует  рабочая группа, в состав которой вошли представители Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации и оператора государственной автоматизированной информационной системы.

В рамках совместной работы планируется интеграция системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и программно-аппаратного комплекса взаимодействия с мониторинговыми компаниями подразделений вневедомственной охраны.

На первом заседании рабочей группы были обсуждены возможные технические решения по интеграции информационных систем.

Водители автобусов могут получить право вызывать Росгвардию кнопкой SOS

Водители автобусов могут получить право вызывать Росгвардию кнопкой SOS

МОСКВА, 19 авг — РИА Новости. Оператор системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и Росгвардия прорабатывают возможность вызова водителями общественного транспорта наряда Росгвардии в случае правонарушений в салоне нажатием кнопки SOS, рассказали РИА Новости в пресс-службе АО «ГЛОНАСС».

Там напомнили, что устройство вызова экстренных оперативных служб системы «ЭРА-ГЛОНАСС» срабатывает только во время серьезного ДТП, либо при ручном нажатии кнопки SOS.

Александр Питиримов возглавил рабочую группу по интеграции охранной системы Росгвардии и ЭРА-ГЛОНАСС

Александр Питиримов возглавил рабочую группу по интеграции охранной системы Росгвардии и ЭРА-ГЛОНАСС

17 августа в офисе АО «ГЛОНАСС» состоялось заседание рабочей группы по интеграции единой системы централизованной охраны автотранспортных средств вневедомственной охраны войск национальной гвардии Российской Федерации (Росгвардии) и Государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС (ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»).

АО «ГЛОНАСС» и Росгвардия планируют осуществить интеграцию двух систем для повышения эффективности мер по обеспечению общественного порядка и сохранности имущества на объектах наземного пассажирского транспорта. Интеграция позволит значительно упростить получение достоверных данных из ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС», повысить качество и точность собираемой информации, гарантировать целостность и непротиворечивость данных. Кроме того, данная мера будет способствовать существенному снижению расходов на подключение нового транспорта к информационным системам Росгвардии, поскольку позволит использовать уже установленное оборудование системы «ЭРА-ГЛОНАСС». В целях упрощения интеграционных процессов АО «ГЛОНАСС» и Росгвардия договорились о создании совместной рабочей группы, участники которой в ходе регулярных обсуждений определят порядок и последующие шаги по техническому взаимодействию систем.

В заседании приняли участие: заместитель генерального директора АО «ГЛОНАСС» по коммерческой деятельности Валерий Шинкарюк, главный конструктор АО «ГЛОНАСС» Михаил Кораблев, заместитель начальника отдела организационно-методического обеспечения деятельности пунктов централизованной охраны Управления анализа, организации и выработки единой технической политики и мер по антикриминальной защищенности объектов ГУВО Росгвардии Игорь Конюхов, заместитель начальника отдела развития централизованной охраны ФКУ «НИЦ «Охрана» Росгвардии Ильдар Нурмухаметов, а также другие сотрудники АО «ГЛОНАСС» и Росгвардии. В качестве стороннего эксперта на мероприятие был приглашен генеральный директор ООО «Бизнес Мониторинг» Илья Осипов.

В начале обсуждения участники встречи единогласно избрали руководителя рабочей группы. Им стал помощник депутата Государственной Думы, члена комитета по транспорту и строительству А.Н. Васильева – Александр Питиримов.

В ходе заседания члены рабочей группы обсудили возможные технические решения по интеграции ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» с программно-аппаратным комплексом взаимодействия с мониторинговыми компаниями (ПАК ВсМК) подразделений вневедомственной охраны Росгвардии. По общему мнению участников встречи, интеграция систем может быть осуществлена в достаточно сжатые сроки.

Рассмотреть вопросы организации, а также определить конкретные сроки тестирования информационного взаимодействия ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и ПАК ВсМК, участники обсуждения договорились на следующем заседании рабочей группы, провести которое планируется в сентябре 2020 года.

Росгвардия обеспечит безопасность пассажиров и работников общественного электротранспорта в Абакане (видео)

Росгвардия обеспечит безопасность пассажиров и работников общественного электротранспорта в Абакане (видео)

По соглашению между отделом вневедомственной охраны по Хакасии и МУП г. Абакана «Троллейбусное управление» 27 троллейбусов и электробусов, осуществляющих перевозку пассажиров в столице республики, оснащены специальным оборудованием для экстренного вызова наряда Росгвардии в случае возникновения нештатной ситуации. В июле система охраны транспортных средств успешно прошла тестовые испытания.

Сотрудники Росгвардии разработали специальный алгоритм действий для пресечения правонарушений на электротранспорте. Работники троллейбусного управления также прошли инструктаж и получили разъяснения по ситуациям, в которых необходимо воспользоваться тревожной кнопкой. Если от водителя или контролера троллейбуса поступит сигнал о возникновении нештатной ситуации, к месту нахождения транспорта незамедлительно прибудет патрульный наряд для пресечения противоправных действий злоумышленников. Даже с учетом дорожной ситуации и городского трафика прибытие группы задержания составляет всего несколько минут.

Как признаются сами работники троллейбусного парка, необходимость подобного вида охраны назрела давно. В их практике было немало случаев, когда агрессивно настроенные граждане совершали противоправные действия в отношении других пассажиров или работников во время движения по маршруту.

«Подобная система охраны транспортных средств на договорной основе с централизованным подключением на пульт Росгвардии внедряется во многих регионах страны. Мы вошли в число первых субъектов, в которых она уже запущена и используется. В данный момент, кроме Троллейбусного управления, подобной услугой начала пользоваться и Абаканская станция скорой помощи. Мы ведем диалог и с другими ведомствами, а также пассажироперевозчиками. Возможность технического подключения есть, силы и средства для качественного оказания услуг охраны также имеются. Как показал опыт «пилотных» регионов, количество преступлений на транспорте после установки наших кнопок тревожной сигнализации резко сокращается. Сам факт присутствия такого средства в салоне оказывает профилактическое действие на потенциальных злоумышленников. Пользуясь случаем, хочу напомнить, что вежливость и уважение граждан друг к другу позволяют сохранять дружелюбный настрой в любом месте. Берегите себя и своих близких», — сказал начальник отдела вневедомственной охраны Росгвардии по Республике Хакасия подполковник полиции Александр Говорушенко.

В Севастополе сотрудники Росгвардии задержали нарушителя правопорядка на общественном транспорте

В Севастополе сотрудники Росгвардии задержали нарушителя правопорядка на общественном транспорте

Сотрудники вневедомственной охраны Главного управления Росгвардии по Республике Крым и городу Севастополю пресекли противоправное поведение пьяного пассажира троллейбуса, в котором установлена «тревожная» сигнализация.

Накануне, в дневное время суток, на пульт централизованного наблюдения вневедомственной охраны по городу Севастополю поступил сигнал из салона троллейбуса, оборудованного специальной аппаратурой для экстренного вызова правоохранителей. Оперативно прибывшие росгвардейцы обнаружили в троллейбусе мужчину, предположительно, находившегося в состоянии алкогольного опьянения.

Водитель и кондуктор сообщили росгвардейцам, что пассажир вел себя агрессивно, нецензурно бранился в адрес граждан, находившихся в салоне троллейбуса, и отказался оплатить проезд. Увидев сотрудников Росгвардии, дебошир продолжил оскорблять окружающих. Стражи правопорядка задержали нарушителя и передали его в районное отделение полиции для дальнейшего разбирательства.

Напомним, севастопольский общественный транспорт оснащён «тревожными» кнопками в рамках федеральной программы, также реализованной в Волгограде и Санкт-Петербурге.

Шпана не прокатит

Шпана не прокатит

В Петербурге электротранспорт возьмет под охрану Росгвардия. В случае ЧП водитель или кондуктор сможет оперативно вызвать вневедомственную охрану. Патрульный наряд прибудет к месту нахождения трамвая и пресечет правонарушение. «Горэлектротранс» обратился за помощью к вневедомственной охране Росгвардии не от хорошей жизни. В Северной столице периодически агрессивные пассажиры нападают на водителей, кондукторов и других пассажиров.

Раньше после каждого такого происшествия перевозчик обращался в полицию. Найти хулиганов получалось, но проблема в том, что при такой системе правонарушение не пресекалось.

Например, несколько месяцев назад в городе прошла череда нападений на кондукторов. Молодой человек, страдающий психическим заболеванием, пытался вырывать у кондукторов сумки с деньгами, хамил пассажирам. А однажды парень ударил пожилую женщину-кондуктора. Конечно, по этому факту было написано заявление в полицию, но женщина-то уже пострадала.

Эта ситуация широко обсуждалась в среде водителей и кондукторов. Хулиган мог провоцировать других пассажиров и кондуктора на протяжении нескольких остановок. У водителя не получалось прийти на помощь, он находился за рулем, а кондукторы — это зачастую хрупкие женщины, которые не могут дать отпор.

Ожидается, что Росгвардия поможет справляться именно с такими ситуациями. Точно так же, как уже взяты под охрану бригады «скорой помощи». Они обращаются в охрану, если пациент или его родственники ведут себя агрессивно. Сейчас весь электротранспорт Петербурга оборудован системой ГЛОНАСС. Так что нахождение каждого трамвая и троллейбуса определяется в считанные секунды, и на место выедет наряд.

Росгвардия обеспечит безопасность пассажиров и работников Санкт-Петербургского Горэлектротранса

Росгвардия обеспечит безопасность пассажиров и работников Санкт-Петербургского Горэлектротранса

Вневедомственная охрана Главного управления Росгвардии по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области берет под ежедневный круглосуточный контроль все трамваи и троллейбусы, осуществляющие перевозку пассажиров по маршрутам общественного транспорта в Северной столице. Эффективность данной меры показал ранее реализованный пилотный проект.

Передача петербургских троллейбусов и трамваев под охрану Росгвардии была обусловлена резонансными случаями, когда хулиганы нападали на кондукторов и водителей и вели себя агрессивно по отношению к пассажирам. Теперь при возникновении нештатной ситуации водитель или машинист сможет подать сигнал тревоги, по которому на место происшествия незамедлительно прибудет наряд вневедомственной охраны.

Информация о том, что Росгвардия обеспечивает правопорядок и безопасность в электротранспорте, будет демонстрироваться на мониторах и звучать в аудиосообщениях в салонах трамваев и троллейбусов.

Напомним, что аналогичным образом сотрудники вневедомственной охраны успешно обеспечивают безопасность выездных бригад скорой помощи Петербурга.

Безопасность пассажиров и работников Горэлектротранса взяла под контроль Росгвардия

Безопасность пассажиров и работников Горэлектротранса взяла под контроль Росгвардия

Горэлектротранс усиливает меры безопасности пассажиров и работников предприятия. Согласно заключенному соглашению вневедомственная охрана берет под ежедневный круглосуточный контроль все трамваи и троллейбусы, осуществляющие перевозку пассажиров по маршрутам общественного транспорта в Санкт-Петербурге. Теперь если от водителя трамвая или троллейбуса поступит сигнал тревоги о нештатной ситуации, на место незамедлительно прибудет патрульный наряд Росгвардии для пресечения противоправных действий.

Миссия петербургского Горэлектротранса — обеспечивать безопасное, быстрое, комфортное перемещение по Санкт-Петербургу. К безопасности трамваев и троллейбусов как вида транспорта добавился контроль за безопасностью поездки петербуржцев и работников Горэлектротранса со стороны Главного управления Росгвардии по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

При этом в Горэлектротрансе подчеркивают, что абсолютное большинство пассажиров электротранспорта культурной столицы ведут себя вежливо и предупредительно, уступают места родителям с детьми и пожилым людям, соблюдают правила пользования общественным транспортом. Вежливость и уважение пассажиров друг к другу, кондуктору и водителю позволяют сохранять дружелюбный настрой в салоне. Однако, к сожалению, полностью исключить случаи нарушения общественного порядка не всегда возможно. В частности, необходимость новой меры обусловлена резонансными случаями, когда конфликтные пассажиры или просто хулиганы нападали на кондукторов или проникали в кабину водителя.  

В случае появления в транспорте провокатора или агрессивно настроенного пассажира, а также противоправных действий в адрес других пассажиров или работников Горэлектротранса, водитель сможет вызвать патрульный наряд, который прибудет на место за несколько минут.